La Cadillac V-Series.R n°3 de Bourdais / Van der Zande / Dixon
Les compteurs sont remis à zéro, ce jeudi, avant l’Hyperpole de la 92e édition des 24 Heures du Mans. Alors que la position de leurs rivaux sur la grille de départ a été déterminée par le résultat des qualifications de la veille, les 8 premiers de chaque catégorie (Hypercar, LMP2, LMGT3) vont de nouveau s’affronter dans l’exercice du tour lancé.
Les 24 voitures concernées n’auront que 30 minutes pour établir un chrono sur ce circuit de 13,626 km, de 20 heures à 20h30. Pour rappel, dans le cadre de l’Hyperpole, les équipes ont interdiction de rappeler une voiture aux stands pour procéder à un ravitaillement ou la faire rentrer au garage.
Hypercar
- #15 BMW M Hybrid V8 (BMW) D. Vanthoor / Marciello / Wittmann
- #3 Cadillac V-Series.R (Cadillac) – Bourdais / Van der Zande / Dixon
- #50 Ferrari 499P (Ferrari) – Fuoco / Molina / Nielsen
- #35 Alpine A424 (Alpine) – Chatin / Habsburg / Milesi
- #2 Cadillac V-Series.R (Cadillac) – Bamber / Lynn / Palou
- #51 Ferrari 499P (Ferrari) – Pier Guidi / Calado / Giovinazzi
- #6 Porsche 963 (Porsche) – Estre / Lotterer / L. Vanthoor
- #12 Porsche 963 (Jota) – Stevens / Nato / Ilott
LMP2
Tandis que le quatuor de tête en Hypercar était regroupé en à peine quatre dixièmes de seconde à l’issue des qualifications, celui de la catégorie LMP2 a été dispersé sur une seconde pleine. Cela dit, au gré d’un trafic moins important que la veille, face aux plus rapides Hypercars et aux moins véloces LMGT3, la bataille pour la pole position devrait être bien plus resserrée.
- #37 Cool Racing – Fluxa / Jakobsen / Miyata
- #14 AO by TF – Hyett / Deletraz / Quinn
- #23 United Autosports – Keating / Albuquerque / Hanley
- #65 Panis Racing – Sales / Beche / Huffaker
- #28 Idec Sport – Lafargue / Van Uitert / De Gerus
- #10 Vector Sport – Cullen / Pilet / Richelmi
- #33 DKR Engineering – Mattschull / Binder / Horr
- #22 United Autosports – Jarvis / Garg / Siegel
LMGT3
Illustration du nombre de constructeurs compétitifs en LMGT3, ils sont pas moins de 7 à être réunis dans ce Top 8, seul Aston Martin ayant réussi à placer deux voitures en Hyperpole. Une règle spécifique à cette catégorie, succédant au LMGTE Am, implique que lors de l’Hyperpole, le volant soit tenu par un pilote classé Bronze, autrement dit, un pilote amateur moins expérimenté et/ou moins performant que ses coéquipiers, selon la catégorisation en la matière établie par la FIA.
- #77 Ford Mustang (Proton Competition) – Hardwick / Robichon / Barker
- #70 McLaren 720S (Inception Racing) – Iribe / Millroy / Dchandorff
- #82 Corvette Z06 R (TF Sport) – Koizumi / Baud / Juncadella
- #60 Lamborghini Huracan (Iron Lynx) – Schiavaoni / Cressoni / Perera
- #92 Porsche 911 (Manthey PureRxcing) – Malykhin / Sturm / Bachler
- #27 Aston Martin Vantage AMR (Heart of Racing Team) – James / Mancinelli / Riberas
- #66 Ferrari 296 (JMW Motorsport) – Petrobelli / Ten Voorde / Yoluc
- #777 Aston Martin Vantage AMR (D’Station Racing) – Hoshino / Bastard / Sorensen
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