Peugeot 3008 (2016-2024)
Voilà bientôt 8 ans que la seconde génération de 3008 fait les beaux jours de Peugeot, elle qui se démarqua par un style résolument dynamique, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, rompant ainsi avec les faux airs de 4×4 généralement observés à la concurrence. Bien lui a pris tant ce SUV s’est rapidement imposé dans la catégorie des compacts, sur le marché français, éclipsant sans mal le peu inspiré Renault Kadjar. Et même si le Losange a sérieusement revu sa copie, il y a deux ans, le 3008 a su tenir à distance les assauts du fringant Austral, malgré son âge avancé.
Success story à la Française
Alors que la toute nouvelle génération de 3008 monte en cadence sur les chaîne de montage de Sochaux, notamment sous couvert d’une inédite variante 100% électrique, le dernier exemplaire de son prédécesseur est attendu le 5 juin prochain, malgré de multiples problèmes d’approvisionnement rencontrés en cette fin de carrière. Au total, ce sont très exactement 1 388 163 exemplaires qui auront été assemblés sur le site franc-comtois, auxquels s’ajouteront ceux produits à Chengdu (Chine), à Walvis Bay (Namibie), à Gurun (Malaisie), à Tema (Ghana) ou encore à Thika (Kenya).
Une descendance qui laisse perplexe
Le 3008 ayant particulièrement compté pour assurer la pérennité du fief historique de Peugeot, le représentant de la CFTC Jean-Luc Ternet a déclaré à nos confrères de France Bleu : “C’est avec respect que nous saluons ce véhicule qui a tant apporté à notre site depuis son lancement”. Souhaitons autant de succès à la nouvelle mouture de 3008 malgré l’accueil mitigé que lui a réservé la presse, au regard du poids relativement élevé de sa variante 100% électrique, du caractère clivant de son profil fastback, ou encore du faible niveau de puissance de son unique motorisation thermique (136 ch), quoique micro-hybridée. Prochainement, il recevra le renfort d’une variante hybride rechargeable cumulant 195 ch.
