DS 5
Nous vous en parlions hier, outre les 530 000 Citroën C3 et DS 3 concernées jusque-là, le groupe Stellantis devrait rappeler un total de quelques 8 millions de véhicules à travers le monde afin que soit remplacé les airbags défectueux fournis par l’ex-équipementier nippon Takata. Chose qu’à confirmée au Parisien dans son édition du jour la cheffe du Service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM) Catherine Bieth, un organisme rattaché au ministère de la Transition écologique et créé en 2020 après le scandale du Dieselgate dont la mission est de justement vérifier la conformité des véhicules mis en circulation sur notre sol.
“Dès décembre dernier, j’ai demandé à Stellantis de lancer une campagne de rappel”
Catherine Bieth a d’ailleurs précisé qu’elle a “demandé à Stellantis de lancer une campagne de rappel” en décembre dernier” après avoir échangé avec le géant automobile. Ce dernier aurait-il choisi délibérément de noyer le poisson comme le prétend l’avocat Me Christophe Lèguevaques qui a lancé une action collective contre lui ? Pas tout à fait selon elle puisque “Stellantis a fait en fonction des connaissances qu’il avait au fil du temps”. Ce ne serait que “progressivement que le groupe s’est aperçu qu’il se trouvait face à un phénomène complexe, où les airbags pouvaient se détériorer dans la durée en fonction des conditions d’humidité et de chaleur”.
1,4 million de voitures rien qu’en France
Pour rappel, en plus des Citroën C3 et DS 3, les Citroën C4, DS 4 et DS 5 de la décennie précédente devraient être rappelées ainsi que des modèles Opel. Selon les chiffres partagés par Le Parisien, le total s’élèverait à près de 6 millions d’Opel ainsi que 2,3 millions de Citroën et DS, dont rien que 1,4 million sur le seul territoire hexagonal.
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