Alpine A110 R, la pistarde
Cela fait plusieurs mois que les bruits de couloirs nous annonçaient une Alpine survitaminée. Eh bien, on avait tort.
L’Alpine A110 R ne gagne pas en puissance. Elle se contente des 300 canassons de l’Alpine A110 S. Pour compenser, cette A110 R fait une cure d’amaigrissement intensif alors que, de base, notre berlinette moderne est déjà un poids plume.
Les concepteurs ont réussi à lui faire perdre 34 kg par rapport à l’A110 S. On est donc sur une masse de 1 082 kg seulement. Une performance technique qui se conjugue également avec un travail sur l’aérodynamisme. L’appui au sol a été amélioré grâce à un nouveau diffuseur arrière. De plus, le capot et la lunette arrière ont été retravaillés et sont donc spécifiques à cette version. La mise au point du châssis et du moteur 1,8 l de 300 chevaux l’est également, tout comme l’ambiance « racing » dans le cockpit.
Dans les chiffres, on retrouve ce travail de détail qui pousse la petite française de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes pour une vitesse de pointe de 275 km/h.
Alpine A110 R, la prétentieuse !
Elle a été proposée en précommande depuis le 5 octobre, tout comme sa déclinaison exclusive Fernando Alonso. Les deux versions sont dorénavant disponibles à la commande dès le 1er décembre dans le réseau Alpine en France, pour des livraisons à partir du printemps 2023. Les clients ayant précommandé leur véhicule se verront proposer de confirmer leur commande afin d’être parmi les premiers clients livrés.
Le problème est que la marque Alpine veut vendre sa berlinette A110 R à un prix de 105 000 € en France, tandis que la version très limitée A110 R Fernando Alonso est disponible au tarif de 148 000 €.
Des prix qui me semblent délirants pour les maigres progrès techniques de la berlinette. On est même sur des prix de supercars pour l’Alpine A110 R Fernando Alonso, qui ne propose rien de plus qu’une signature du champion du monde de F1 : selon la firme, c’est lui qui a fait la mise au point. Bien heureusement, il n’y en aura que 32 exemplaires.
Équipements & options
Le pire dans tout cela, c’est de voir que pour 105, voire 148 000 €, votre Alpine A110 R n’est même pas full option. Il faut, par exemple, rajouter 620 € pour le système audio Focal, 200 € pour les rétros rabattables, 400 € pour les étriers de frein Brembo de couleur et entre 850 et 6 000 € pour une peinture spéciale.
