Vous qui êtes fan des 24h du Mans, qui se dérouleront les 15 et 16 juin, vous aurez la primeur de découvrir la nouvelle A290. Vous savez, la toute première voiture électrique de la marque Alpine, et surtout la version ultra sportive de sa cousine, la R5 E-Tech, nouvelle super star de Renault. Dévoilée aujourd’hui, l’A290 a aussi un prix de départ connu, moins élevé que les estimations.
Vous avez découvert il y a quelques semaines la Renault R5 E-Tech, et vous hésitez à la commander. Car, actuellement, seules les deux versions les plus chères de la nouvelle star de Renault, sont disponibles. Ainsi, il vous en coûtera entre 33 490 et 35 490 euros (hors bonus écologique) pour acheter cette petite citadine électrique française. Et si vous étirez finalement un peu votre budget, de 2 000 euros environ, vous pourriez être propriétaire d’une Renault R5 électrique ultra sportive.
L’Alpine A290 se dévoile en ce jeudi 13 juin sous sa forme définitive après le concept-car bêta de l’année dernière. Une révélation mondiale organisée dans le cadre de la grande semaine des 24 Heures du Mans 2024, course à laquelle Alpine prendra part dès ce samedi. Ce modèle est le premier électrique d’une gamme de 7 véhicules électriques qui seront commercialisés d’ici à 2030 et a surtout la lourde responsabilité de prendre la succession des citadines sportives thermiques de la griffe Renault Sport. Connue pour ses berlinettes, Alpine mise gros sur sa bombinette A290, pour conquérir une nouvelle clientèle, plus jeune et plus urbaine, qui effectue des trajets courts et en ville.
L’Alpine A290 électrique ressemble trait pour trait à sa cousine, la Renault R5 E-Tech. Alpine
L’Alpine A290, la cousine survoltée de la Renault R5 électrique
Le côté sportif de l’Alpine A290 lui donne quelques centimètres de plus que la R5, avec tout de même des dimensions très compactes, soit une longueur de 3,99 m (contre 3,92 m pour la R5) ainsi qu’une largeur de 1,82 m (vs 1,77 m) et une hauteur de 1,52 m (vs 1,50 m). Notons aussi que le volume du coffre atteint 326 litres, comme la R5, et les jantes sont de 19 pouces contre des roues de 18 pouces pour sa cousine. Avec des proportions plus généreuses et des voies élargies pour une meilleure stabilité sur le sol, l’Alpine A290 assoit davantage sa sportivité en faisant aussi un clin d’œil à son passé de compétition. Ainsi, le modèle inaugure quatre phares rectangles au lieu des quatre ronds qu’on lui connaît, et qui arborent des motifs en forme de croix, rappelant les scotch sur les voitures de rallye. Une musculature renforcée par des ailes et un bouclier plus larges à l’avant, un diffuseur sportif à l’arrière et un modelé sur les portes latérales.
L’Alpine A290 l’A290 mesure moins de 4 de longueur. Alpine
L’intérieur est également conçu à la sauce Alpine. Le cockpit maison se compose d’un volant inspiré du monde de la F1 avec son boost OV (bouton pour Overtake), d’une console reprise de celle de l’A110, et d’un siège baquet pour un meilleur maintien en cas de conduite sportive. La marque du groupe Renault a également entièrement revu l’expérience digitale à bord. Un écran d’instrumentation de 10,25 pouces prend place derrière le volant et une dalle numérique de 10,1 pouces se pose au milieu de la planche de bord pour l’infodivertissement. Outre les services connectés, la fonction Alpine Telemetrics permet au conducteur d’accéder à ses données de conduite en temps réel, à un coaching pour mieux appréhender son A290 et à des challenges inédits pour améliorer son pilotage.
A l’intérieur, le cockpit, composé du volant, du siège et de la console centrale, est 100 % Alpine. Alpine
Le prix de la petite Alpine électrique peut-il vous faire craquer ?
Et tout ça pour quel prix ? Les tarifs officiels de l’Alpine A290 ne seront connus qu’au mois de juillet, au moment de l’ouverture des commandes, avant une arrivée des voitures en concession au mois d’octobre, quelques mois avant la R5. Mais la marque assure que les prix démarreront à 38 000 euros selon les pays, alors que les estimations des spécialistes tournaient autour de 40 000 euros. Une R5 sportive survoltée seulement 2 000 euros plus chère que la version haut de gamme de la “vraie” R5… Notons aussi que la petite citadine électrique d’Alpine est éligible au bonus écologique de 4 000 euros puisqu’elle est fabriquée en France, à Douai. Le ticket d’entrée serait donc de 34 000 euros. Alors, ça vaut le coup ? Si vous n’avez pas l’âme d’un sportif, sachez que le Renault R5 à 25 000 euros sera disponible courant 2025.
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