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Après Volvo, Smart et Lotus, Geely continue son expansion en Europe

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Après Volvo, Smart et Lotus, Geely continue son expansion en Europe

Vous ne connaissez sans doute pas Izera, un jeune constructeur automobile polonais créé en 2021 par ElectroMobility Poland, une société fondée en 2016 à l’initiative de l’État pour opérer dans le secteur de l’énergie et, de fait, de la mobilité électrique.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

C’est une petite entreprise avec de grandes ambitions, puisqu’elle compte produire des voitures électriques à des prix particulièrement bas.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

Une mission complexe pour un constructeur qui doit partir de zéro, à moins de faire appel à des fournisseurs pour toute la partie dédiée aux batteries et au groupe motopropulseur. Et c’est exactement ce qu’a fait Izera, dont les futures voitures seront basées sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) du groupe Geely, à l’instar de la Smart #1.

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Et c’est exactement ce qu’a fait Izera, dont les futures voitures seront basées sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) du groupe Geely, à l’instar de la Smart #1.

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C’est une première pour Geely : jusqu’à présent, ses plateformes n’étaient utilisées que pour ses propres marques (Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, etc.). Izera ouvre donc un nouveau chapitre pour Geely : celui de fournisseur pour d’autres constructeurs. Comme l’a fait Volkswagen avec la MEB (une plateforme dédiée uniquement aux voitures électriques), sur laquelle seront également basés différents modèles Ford. C’est un excellent moyen de rentabiliser rapidement une technologie très coûteuse à développer.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

Izera ouvre donc un nouveau chapitre pour Geely : celui de fournisseur pour d’autres constructeurs. Comme l’a fait Volkswagen avec la MEB (une plateforme dédiée uniquement aux voitures électriques), sur laquelle seront également basés différents modèles Ford. C’est un excellent moyen de rentabiliser rapidement une technologie très coûteuse à développer.

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L’adoption de cette nouvelle structure entraînera des changements d’un point de vue esthétique pour les Izera, principalement pour le SUV – le premier modèle à être lancé sur le marché en 2026 – mais nous ne savons pas encore si Torino Design, le studio responsable du style de l’Izera présenté en 2021, sera à nouveau impliqué, ou si tout sera fait en interne.

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Ce qui ne changera certainement pas, c’est le look du SUV qui, grâce à la plateforme SEA, gagnera en habitabilité. En ce qui concerne les caractéristiques techniques, nous savons qu’il y aura uniquement des versions propulsions.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

Le moteur électrique sera alimenté par des batteries d’une capacité de 51 kWh ou de 69 kWh, tandis que la puissance de charge maximale sera de 150 kW.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

Les modèles de la marque Izera ne seront pas produits en Chine, mais dans l’usine polonaise de Jaworzno, une ville de la zone industrielle de Haute-Silésie, dont fait également partie Tychy, où se trouve une usine de Stellantis.

Crédit photo: Izeraaprès volvo, smart et lotus, geely continue son expansion en europe

L’usine d’Izera nécessitera des investissements d’environ 1,27 milliard d’euros et créera près de 15 000 emplois : 2 400 en interne et 12 000 pour la chaîne d’approvisionnement. La capacité de production, une fois pleinement opérationnelle, sera de 200 000 voitures par an.

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La production du SUV devrait débuter en 2025, et les premières livraisons sont attendues pour 2026. Les précommandes seront ouvertes dès 2024.

Crédit photo: Izera

Le géant chinois fournira sa plateforme SEA à la jeune marque polonaise Izera. Ce constructeur distribuera des voitures électriques pas chères à partir de 2024.

Vous ne connaissez sans doute pas Izera, un jeune constructeur automobile polonais créé en 2021 par ElectroMobility Poland, une société fondée en 2016 à l’initiative de l’État pour opérer dans le secteur de l’énergie et, de fait, de la mobilité électrique. C’est une petite entreprise avec de grandes ambitions, puisqu’elle compte produire des voitures électriques à des prix particulièrement bas.

Une mission complexe pour un constructeur qui doit partir de zéro, à moins de faire appel à des fournisseurs pour toute la partie dédiée aux batteries et au groupe motopropulseur. Et c’est exactement ce qu’a fait Izera, dont les futures voitures seront basées sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) du groupe Geely, à l’instar de la Smart #1.

Geely devient aussi fournisseur

C’est une première pour Geely : jusqu’à présent, ses plateformes n’étaient utilisées que pour ses propres marques (Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, etc.). Izera ouvre donc un nouveau chapitre pour Geely : celui de fournisseur pour d’autres constructeurs. Comme l’a fait Volkswagen avec la MEB (une plateforme dédiée uniquement aux voitures électriques), sur laquelle seront également basés différents modèles Ford. C’est un excellent moyen de rentabiliser rapidement une technologie très coûteuse à développer.

L’adoption de cette nouvelle structure entraînera des changements d’un point de vue esthétique pour les Izera, principalement pour le SUV – le premier modèle à être lancé sur le marché en 2026 – mais nous ne savons pas encore si Torino Design, le studio responsable du style de l’Izera présenté en 2021, sera à nouveau impliqué, ou si tout sera fait en interne.

Ce qui ne changera certainement pas, c’est le look du SUV qui, grâce à la plateforme SEA, gagnera en habitabilité. En ce qui concerne les caractéristiques techniques, nous savons qu’il y aura uniquement des versions propulsions. Le moteur électrique sera alimenté par des batteries d’une capacité de 51 kWh ou de 69 kWh, tandis que la puissance de charge maximale sera de 150 kW.

Des voitures pas chères produites en Europe

Les modèles de la marque Izera ne seront pas produits en Chine, mais dans l’usine polonaise de Jaworzno, une ville de la zone industrielle de Haute-Silésie, dont fait également partie Tychy, où se trouve une usine de Stellantis.

L’usine d’Izera nécessitera des investissements d’environ 1,27 milliard d’euros et créera près de 15 000 emplois : 2 400 en interne et 12 000 pour la chaîne d’approvisionnement. La capacité de production, une fois pleinement opérationnelle, sera de 200 000 voitures par an.

La production du SUV devrait débuter en 2025, et les premières livraisons sont attendues pour 2026. Les précommandes seront ouvertes dès 2024. Geely songerait également à acquérir la totalité d’Izera, afin de l’intégrer à son portefeuille de marques et de disposer ainsi d’un constructeur aux prix compétitifs et d’une usine en Europe.

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