Au Grand Prix de Monaco, Aston Martin a apporté les premières améliorations de la saison pour l’AMR23.
Après les cinq premières manches de la saison 2023, Aston Martin occupe actuellement la deuxième place du championnat constructeurs, derrière Red Bull. Si l’équipe de Milton Keynes peut profiter d’un DRS puissant et d’une bonne efficacité aérodynamique, les données GPS montrent qu’Aston Martin n’a rien à envier à son rival au freinage et sur la traction à vitesse réduite. On s’attend donc à ce que l’écurie soit en lice pour la victoire sur le circuit lent et tortueux de Monaco.
Aston Martin a soumis à la FIA des modifications sur la suspension avant, avec une section du triangle supérieur modifiée pour améliorer l’écoulement de l’air sur le reste de la voiture. Le déflecteur de roue avant a été légèrement remodelé pour mieux interagir avec l’air étant passé sur l’extrémité de l’aileron avant.
Le carénage de la suspension arrière a quant à lui été révisé pour renforcer l’efficacité des écopes tout en modifiant l’écoulement de l’air. Ces trois modifications visent à améliorer les performances globales de l’AMR23, tandis qu’un aileron arrière plus agressif a été installé pour maximiser l’appui à Monaco.
Détails de l’Aston Martin AMR23
“C’est un peu séparé”, a expliqué Mike Krack, le directeur d’équipe. “Les améliorations d’Imola, celles qui ont du sens, ont été conservées pour [Monaco]. Il y a une ou deux choses que nous apporterons à Barcelone parce que cela n’a pas de sens de les apporter ici. C’est une approche divisée. Nous aurons quelques évolutions ici, nous en aurons d’autres à Barcelone. Et nous en aurons encore d’autres par la suite.”
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