En fin d’année, Audi présentera les nouveaux Audi Q6 e-tron et e-tron Sportback. En guise d’amuse-bouche, le constructeur vient de publier les premières photos des essais hivernaux de ce SUV électrique, qui viendra épauler le Q5. Ce proche cousin du Porsche Macan rejoindra les concessions en 2024.
Voir les photos
L’Audi Q6 e-tron est actuellement en test dans le nord de l’Europe.
Audi
L’Audi Q6 e-tron affronte actuellement le grand froid. Le nouveau SUV du constructeur aux anneaux, qui viendra se placer dans la gamme au-dessus du Q5, met à l’épreuve tous ses composants électriques et électroniques en vue de sa proche commercialisation. Il sera présenté fin 2023 et lancé en février 2024. La déclinaison Sportback rejoindra les concessions au printemps 2024.
La plate-forme PPE à l’épreuve du froid
Dans le cadre de ces essais extrêmes réalisés dans le nord de l’Europe, Audi teste le système électrique de 800 volts, les moteurs électriques, le système de gestion de la batterie et de la charge ainsi que sa nouvelle architecture électronique. Rappelons que le Q6 etron (AU416/2) et sa déclinaison Sportback (AU416/3) sont élaborés sur la nouvelle plate-forme Premium Platform Electric (PPE). Un châssis co-developpé avec Porsche qui s’en servira pour son Macan de 2e génération. Ce dernier sera lui aussi présenté en version 100 % électrique en fin d’année et commercialisé début 2024. D’ici à 2025, Audi lancera plus de 20 nouveaux modèles, dont plus de dix seront électriques « afin de rattraper le retard sur ses rivaux » a annoncé Markus Duesman, le PDG d’Audi.
Image
La plate-forme PPE est co-développée par Audi et Porsche. La batterie est logée dans le plancher. les moteurs électriques sont présents à l'avant et à l'arrière.
Porsche
Media Image
Le Porsche Macan de 2e génération, 100 % électrique, utilise aussi la plate-forme PPE.
Porsche
Les phares à deux étages se démocratisent chez Audi
Audi n’a guère été plus bavard sur son SUV et n’a pas livré d’informations sur la puissance, les batteries ou même les dimensions.Ce Q6 e-tron viendra sa placer entre le Q4 e-tron (4,60 m) et le Q8 e-tron (4,90 m), tous deux construits sur des plate-formes encore différentes. Esthétiquement, le SUV reçoit une calandre pleine et inaugure des optiques à deux étages. Le projecteur supérieur assez fin adopte des feux à LED façon pixels tandis que le bloc inférieur, rectangulaire, reçoit un éclairage plus conventionnel. Cette nouvelle signature lumineuse n’a rien d’une surprise. Elle a déjà été aperçue sur des prototypes camouflés de la future Audi A6 e-tron, elle aussi présentée à la fin de l’année 2023. A l’exception des phares, l’illustration que vous donnait à voir L’argus en octobre 2021 semble correspondre assez finalement au résultat final. Wait and see…
Media Image
Les phares à deux étages, croisées sur l'A6 e-tron, sont aussi présents ici.
Audi
Media Image
Image
L'Audi Q6 e-tron pourrait ressembler à cette illustration au regard des premières photos camouflées communiques officiellement par la marque.
L'argus
Tags
