Avec près de 800 ch, cette nouvelle Porsche Panamera est la plus puissante jamais produite

Porsche gonfle sa gamme Panamera avec deux nouvelles versions, les GTS et Turbo S E-Hybrid, deux versions résolument sportives, mais aux philosophies différentes.

La semaine est chargée, chez Porsche ! Quelques jours après la présentation de deux nouvelles versions du Macan électrique, c’est au tour de la Panamera d’en faire autant. Présentée en fin d’année 2023 dans sa troisième génération, la grande berline sportive vient ajouter deux versions parmi les plus épicées. Dont la Panamera, la plus puissante construite à ce jour !

C’est effectivement elle, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, qui a fait parler d’elle, mais sans être nommée, il y a quelques jours, alors que Porsche annonçait avoir battu un record sur le Nürburgring dans la catégorie des berlines de luxe thermiques et hybrides les plus rapides. Même si c’est une niche, elle a bouclé le tour du circuit allemand de 20,832 km en 7’24”172. Soit plus de 5 secondes de mieux que l’ancienne la précédente génération de Panamera !

Presque 800 chevaux !

La Panamera Turbo S E-Hybrid, c’est donc la puissance avant tout. De son V8 biturbo de 4,0 litres, elle tire pas moins de 600 ch. Il faut y ajouter les watts du moteur électrique entièrement intégré dans le carter et le circuit de refroidissement de la boîte de vitesses PDK, soit 190 ch supplémentaires. En tout, elle atteint une puissance cumulée de 782 ch, soit 102 ch de plus que la “simple” Turbo S. Quant au couple, il atteint la barre ô combien symbolique des 1 000 Nm.

Des caractéristiques qui permettent à cette berline de passer sous les 3 secondes de 0 à 100 km/h, en 2,9 secondes, et de filer à 325 km/h. C’est respectivement 0,5 s et 25 km/h de mieux ! Pour autant, la batterie de 25,9 kWh (brut) permet de rouler jusqu’à 88 km en électrique. Pour recharger de 0 à 100 %, comptez 2h39 en 11 kW.

Une GTS plus affutée

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D’une pierre deux coups, la firme allemande en profite pour présenter aussi celle qui est présentée comme la plus agile des Panamera : la nouvelle GTS. Le V8 biturbo, non électrifié, a été remanié et offre une puissance en hausse de 20 ch par rapport à la précédente GTS, soit 500 ch. De quoi atteindre 100 km/h en 3,8 secondes et 302 km/h en pointe. Mais avant tout, le modèle reçoit des réglages spécifiques, comme un châssis rabaissé de 10 mm, un blocage de différentiel piloté PTV, des barres antiroulis plus importantes…

D’ores et déjà disponible à la commande, la nouvelle Panamera GTS s’affiche à 167 787 €. Tandis que sans surprise, la Turbo S E-Hybrid prend place tout en haut de la gamme, à 232 397 €, soit 32 000 € de plus que la Turbo E-Hybrid. À noter qu’une version Executive rallongée de la Turbo S E-Hybrid grimpe encore plus haut, à 243 897 € !

Notez cet article 4.9/5 ( 4 votes) Publié le 19/07/2024 à 09:30 Véhicules d’occasion