Voilà qui est fait. Dès l’année prochaine, le W12 ne sera plus assemblé à Crewe. La firme s’oriente vers un futur électrique.
Une page se tourne pour Bentley qui annonce officiellement la fin de la production de son emblématique moteur essence à 12 cylindres. Le constructeur a fait savoir que les dernières unités sortiront des chaînes de montage en avril 2024, date à laquelle plus de 100 000 exemplaires de son W12 auront été fabriqués à la main dans la Dream Factory de la société à Crewe, en Angleterre.
“Notre cheminement progressif vers une mobilité de luxe durable implique des changements dans tous les domaines de Bentley Motors. Lorsque nous avons lancé le W12 en 2003, nous savions que nous disposions d’un moteur puissant qui ferait avancer nos voitures et la marque à grande vitesse. Vingt ans et plus de 100 000 W12 plus tard, le temps est venu de mettre au rancart ce groupe motopropulseur désormais iconique, à mesure que nous progressons vers l’électrification – mais pas sans lui offrir le meilleur des adieux possibles, avec la version la plus puissante du moteur jamais créée”, a déclaré le président-directeur général de Bentley, Adrian Hallmark.
En annonçant la fin de l’ère W12, le constructeur anglais s’attend à une hausse de la demande pour ses versions Speed des Continental GT, Bentayga et Flying Spur ainsi que les Continental GT Mulliner et Flying Spur Mulliner. Ces modèles sont toujours visibles au catalogue, mais il est conseillé à tout client désireux d’obtenir l’une des dernières Bentley 12 cylindres d’entrer rapidement en contact avec une concession de la marque.
Comme vous le savez sans doute, la fabrication du W12 se fait à la main. Pas moins de 30 artisans sont affectés à cette tâche, et l’assemblage d’un seul moteur nécessite 6,5 heures.
