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BMW Mille Miglia Coupé : qui peut encore douter du génie de Chris Bangle ?

En 2006, BMW présentait un étonnant et magnifique concept-car, sobrement baptisé Mille Miglia Coupé. Ce dernier fait écho à la BMW qui était parvenue à s’imposer sur la célèbre course italienne en 1940. C’est sans doute l’un des concepts les plus vintages jamais réalisés dans toute la production automobile… et peut-être l’un des plus réussis !

Pour comprendre l’histoire de ce concept, il faut remonter en 1940. À cette époque, BMW aligne une 328 sur la ligne de départ des mythiques Mille Miglia. L’exemplaire en question était carrossé par la Carrozzeria Touring, l’un des ateliers de design les plus célèbres de l’époque. Cette voiture est entrée dans la légende non seulement en s’imposant, mais en le faisant en plus avec un quart d’heure d’avance sur ses concurrentes, en enregistrant une vitesse moyenne record de 166,7 km/h ! En 2006, BMW a décidé de lui rendre hommage avec un concept-car, sobrement baptisé Mille Miglia Coupé.

C’est Chris Bangle, alors directeur du design de la marque allemande, qui est chargé de concevoir la voiture. Les lignes de l’originale sont reprises en grande partie. On y retrouve la calandre à double haricot, très fine, le long capot, le pare-brise à montant central, les ouïes latérales ainsi que les ailes arrière masquant les roues. Mais le concept intègre également des éléments plus modernes. Les phares, qui ne consistaient à l’époque qu’en de simples optiques rondes, prennent désormais la forme de fins liserés à LED, en plus des ronds placés de part et d’autre de la calandre. À l’arrière, un bandeau de LED relie le toit au bouclier, comme une arête dorsale. La poupe est quant à elle très effilée. La voiture repose sur des jantes pleines en aluminium de 20 pouces.

Un habitacle vintage à souhait

L’habitacle replonge le pilote dans l’univers de la course des années 40. Les sièges et le volant sont recouverts d’un cuir marron. Les compteurs sont encadrés par de l’aluminium brossé, tandis que la planche de bord est ornée de boutons poussoirs, rappelant également le milieu de l’aviation d’époque. L’accès à bord se fait par le dessus, la partie gauche du cockpit se soulevant pour libérer l’espace.

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Côté technique, ce concept repose sur le BMW Z4, plus particulièrement la version M. Il en reprend donc le moteur, à savoir un 6 cylindres en ligne de 343 chevaux. Une puissance bien supérieure à celle de la voiture de 1940, mais surtout largement suffisante pour déplacer ce concept dont la carrosserie ultra légère est intégralement réalisée en fibre de carbone !

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Hélas, cette BMW Mille Miglia n’est jamais entrée en production. À sa présentation au Mondial de Paris de 2006, BMW avait bien précisé qu’il ne s’agissait pas d’une étude de style, mais bel et bien d’un « simple » hommage à la voiture victorieuse en 1940. Quoiqu’il en soit, ce concept-car est certainement l’un des plus marquants du début des années 2000, mais aussi l’un des meilleurs du génie Chris Bangle.

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