BMW Série 2 et M2 : le coupé se refait une santé et augmente sa puissance
BMW fait feu de tout bois en ce moment ! Alors que le constructeur vient tout juste de révéler la nouvelle génération de Série 1, ainsi que les Série 3 et M3 restylées au mois de mai, la marque continue avec quelques retouches pour le coupé Série 2. Arrivé à mi-carrière, le modèle lancé en 2021 sous le nom de code G87 passe par la case restylage à quelques semaines de l’été.
La BMW Série 2 Coupé, et sa variante sportive M2, reçoivent les mêmes évolutions. Plutôt discrètes esthétiquement, elles se concentrent sur quelques détails comme le passage à des bas de caisse couleur carrosserie pour la Série 2 (c’était déjà la cas sur la M2) ou de nouvelles teintes de carrosserie (Fire Red, Skyscraper Grey, M Zandvoort Blue). Le coupé est uniquement proposé en finition M Sport désormais, quelle que soit la motorisation. L’équipement offre donc de série en France les jantes alliages de 18 pouces (19” sur la M240i xDrive), la nouvelle sellerie M PerformTex, des suspensions et une direction DirectDrive, le volant M en cuir, le ciel de toit noir, l’entourage des vitres noir brillant ou encore le kit aérodynamique M.
Une gamme de moteurs revue
Sous le capot, le coupé Série 2 perd son entrée de gamme 218i (un quatre-cylindres 2.0 de 156 ch) et sa version M240i à architecture propulsion dans la bataille. Il reste toutefois plusieurs alternatives, allant des quatre-cylindres essence 2.0 de 184 ch (220i) ou 245 ch (230i, inédit) au six-cylindres 3.0 de 374 ch (M240i xDrive, uniquement associé à la transmission intégrale), en passant par le diesel 220d à micro-hybridation 48V, développant 190 ch. Toutes les motorisations imposent une boîte automatique Steptronic Sport à huit rapports.
Du côté de la M2, la puissance du six-cylindres 3.0 est revue à la hausse avec 20 ch supplémentaires : le coupé passe ainsi de 460 à 480 ch. Désormais, il est uniquement proposé avec une transmission intégrale xDrive, alors que la variante à architecture propulsion existait encore jusqu’à présent. La version à boîte automatique (de série) affiche 600 Nm, contre 550 Nm pour la version à boîte manuelle toujours proposée en option. L’équipement est enrichi de la même façon que pour la Série 2 Coupé, avec en plus quelques spécificités comme des sorties d’échappement noires ou des ceintures de sécurité avec liseré M. De nouveaux packs d’équipements apparaissent (Pack innovation ou Pack M Professional), ainsi qu’un volant M avec méplat et repère rouge à 12 heures. Les aérateurs sont légèrement redessinés, à la manière de la Série 1.
Quel prix pour les Série 2 Coupé et M2 ?
Prix (en €) | M Sport | M2 |
220i 184 ch BVA | 50 600 | – |
230i 245 ch BVA | 54 200 | – |
M240i xDrive 374 ch BVA | 66 600 | – |
220d 190 ch BVA | 53 500 | – |
M2 480 ch BVA | – | 84 700 |
M2 480 ch BVM | – | 85 250 |
Photos : DR.
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