Bref essai Ford F-150 Lightning : Géant vert

Nous avons pu prendre le volant du Ford F-150 Lightning, le pick-up best-seller de Ford converti à l’électricité. Un modèle que nous ne verrons malheureusement pas chez nous, mais qui ne manque pourtant pas d’atouts.

Auto – Nous avons pu prendre le volant du Ford F-150 Lightning, le pick-up best-seller de Ford converti à l’électricité. Un modèle que nous ne verrons malheureusement pas chez nous, mais qui ne manque pourtant pas d’atouts.

Si l’électrification avance à marche forcée en Europe, elle s’étend également aux États-Unis. Mais au pays du V8 et du sans-plomb, les références sont évidemment différentes. Ainsi ce Ford F-150 est-il le véhicule le plus vendu depuis quatre décennies ! Il était donc logique que Ford l’électrifie rapidement, d’autant que derrière, les concurrents pointent le bout du capot, qu’ils se nomment Chevrolet Silverado EV, RAM Revolution, GMC Hummer ou bien sûr Tesla Cybertruck. Pour électrifier un engin de 6 mètres de long, Ford a mis le paquet : il est proposé en deux niveaux de puissance « confortables », 452 et 580 ch, et deux capacités de batteries, 98 ou 131 kWh, autorisant jusqu’à 512 km d’autonomie.

bref essai ford f-150 lightning : géant vert

Ford F-150 Lightning, le best-seller américain, version électrique – DR

Dans tous les cas, on est agréablement surpris par la douceur sur la route. La poussée est puissante et continue, mais jamais violente. Et le confort, sans commune mesure avec les pick-up européens, impressionne, d’autant que le maintien est également très bon compte tenu des 3 tonnes de l’engin ! C’est cela qui le rendrait peu compétitif en Europe, puisque la charge utile serait dérisoire pour respecter les 3.500 kg max autorisés avec un permis B. C’est dommage, car hormis un rayon de braquage peu compatible avec nos routes européennes, ce F-150 séduit par son luxe indéniable, son espace à bord et ses petits « trucs » bien pensés : une ridelle arrière pouvant se muer en établi, des prises pour alimenter des outils électriques dans la benne, mais également… sous le capot avant, où l’absence de gros moteur essence a permis de libérer un espace – lavable à l’eau – de 400 litres. Soit plus que le coffre d’une berline compacte !

bref essai ford f-150 lightning : géant vert

On comprend donc que les carnets de commandes soient pleins, d’autant qu’au pays de l’Oncle Sam, ce F-150 lightning débute à moins de… 50.000 $ !

AutomobileLa nouvelle Volkswagen ID.3 dans les starting-blocksÉconomieEssence, électricité, hydrogène… Le « mix énergétique » de Madic pour alimenter le parc automobile français