BYD hybride rechargeable
Les promesses de la motorisation hybride rechargeable de cinquième génération de BYD.
*Autohome*
Assez concis sur les détails techniques de sa motorisation, BYD l’est beaucoup moins sur ses promesses d’autonomie et de consommation. Grâce à un excellent rendement thermique de 46,06 %, son moteur essence ne consommerait que 2,9 l/100 km et son moteur électrique se contenterait 10,7 kWh/100 km. Selon le média chinois Autohome, ces deux valeurs sont toutefois respectivement communiquées selon les cycles NEDC et CLTC, beaucoup moins stricts que le protocole WLTP désormais utilisé en Europe, déjà pas des plus exigeants.
BYD PHEV
La motorisation hybride rechargeable de cinquième génération de BYD.
Avec ces consommations annoncées comme très faibles, les voitures équipées de cette nouvelle motorisation hybride rechargeable pourraient théoriquement parcourir jusqu’à 2100 km sans s’arrêter à une borne de recharge ou à la pompe. L’autonomie mesurée lors d’essais effectués par BYD aurait même atteint 2500 km, mais sans aucun détail sur les conditions de ce test. Le constructeur ne fournit pas non plus la contenance du réservoir de ses voitures, équipées d’une batterie de 10,08 kWh (80 km d’autonomie électrique CLTC) ou 15,874 kWh (120 km d’autonomie électrique CLTC).
Les deux premiers modèles à être équipés de cette motorisation seront les berlines Qin L DM-i et Seal 06 DM-i, vendues chacune à partir de 99 800 yuans (environ 12 740 €).
BYD Qin L DM-i
2100 km d’autonomie, est-ce bien nécessaire ?
Les voitures hybrides et diesel les plus efficientes permettent déjà d’effectuer environ 1000 km avec un plein, selon le cycle WLTP utilisé en Europe. Certes, une autonomie de plus de 2000 km permettrait théoriquement de rallier Munich et Madrid sans s’arrêter, mais ce cas de figure nous semble plutôt fantasque alors qu’il est recommandé de faire une pause toutes les deux heures sur la route.
Surtout, il suffirait d’affubler un réservoir d’une centaine de litres à la plupart des voitures hybrides ou diesel pour qu’elles atteignent 2000 km d’autonomie. Seule l’efficience de la motorisation de BYD serait donc réellement impressionnante, mais les valeurs communiquées sur des cycles très optimistes sont difficiles à interpréter. Comme on le sait, la consommation d’essence d’une voiture hybride rechargeable peut être très importante lorsque sa batterie est déchargée. À voir en conditions réelles, donc.
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