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Ces 13 prototypes Renault qui ont laissé leur nom à un modèle de série

Attention, bien évidemment nous ne prenons pas en compte ici les showcar quasi abouti qui annonçaient très clairement l’arrivée imminente d’un modèle de série éponyme. Non, nous nous attachons uniquement au concept dont le nom sera ensuite repris mais sous une silhouette très différente. Nous en avons recensé pas moins de 13. Cela a-t-il porté bonheur à Renault ?

Tout commence en 1988, par la Renault Mégane Concept présentée à Paris. Cette grosse berline futuriste dessinée dans la tendance bio design du moment se singularisait par ses portes coulissantes. Dans la gamme, la toute première mouture de la Mégane n’apparait qu’en 1995.

Vient ensuite en 1990, la Laguna concept. Un roadster ultra bas toujours en plein bio design esquissée par un jeune talent, Jean-Pierre Ploué. Laguna sera le nom de baptême de la berline familiale qui prendra la relève de la Renault 21, en 1993. Les mannequins l’accompagnant avait à l’époque le droit et même le devoir de le piloter avec des Apple Vision Pro.

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Le concept Renault Laguna© DR

En 1991, le Scénic concept fait sa révolution au salon de Francfort. Ce prototype atypique donnera naissance au premier petit monospace de la gamme en 1996.

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Le petit utilitaire Renault Modus de 1994, deviendra un petit monospace en 2004.© DR

1994, salon de Paris, le Renault Modus Concept revisite les codes des petits utilitaires. Le nom servira un petit monospace urbain intercalé entre la Twingo et la Clio en 2004.

Vel Satis et Koleos : de fausses promesses stylistiques ?

Quatre ans plus tard, en 1998 Renault vise très haut avec la Vel Satis concept au salon de l’automobile de Paris. Ce grand coupé de luxe au toit plutôt bas, l’antithèse de la remplaçante de la Safrane qui arriva dans la gamme en 2001 surprend. Le dessin de la partie arrière annonce celui de la Mégane II en version à trois portes.

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En 2000, avec son profil de poisson et son standing, le Renault Koleos Concept est aux antipodes du 4×4 de série qui arrivera en 2008.© DR

Au tournant du millénaire, le Renault Koleos concept réinterprète les codes des grands 4×4. En 2000, au Mondial de l’Automobile, à Paris, cet engin ne manque pas d’audace ni d’allure. Ce qui ne sera pas le cas du véhicule de série lancé en 2008.

Septembre 2001, salon de Francfort, l’imposante Renault Talisman fait son show. Elle n’aura pas été un porte bonheur pour la berline familiale et son break lancés en 2015 et 2016 lesquels devaient faire oublier les déboires de la Laguna.

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En 2001, la Renault Talisman, c’était ça…© DR

En 2004, la Renault Wind joue un peu les Mazda MX-5 au salon de Genève. Le véhicule de série qui arrive en 2010 est radicalement différent. C’est une Twingo décapsulable qui s’attaque, sans places arrière, à la Peugeot 207 CC.

2004-2009 : trafic de Fluence…

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Le luxe à la française sous la forme d’un élégant coupé, voici la promesse faite en 2004 par le concept Renault Fluence.© DR

La Renault Fluence c’est avant tout le sublime coupé de 2004 bien plus que la berline au style plus discutable qui pris la forme du prototype Fluence Z.E concept en 2009 Z.E, puis le showcar de 2010. Ce nom a servi à baptiser l’héritière de la Mégane à coffre, la Renault Fluence commercialisée en 2009. Heureusement que les lignes magnifiques de la Fluence de 2004 ont ensuit servi au coupé Renault Laguna…

Quand la Zoé n’était pas électrique…

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Le patronyme Zoé est inauguré en 2005 par ce concept qui n’a rien d’éléctrique.© DR

Pas question de motorisation électrique pour le concept Renault Zoé (voir ci-dessus) présenté au salon de Genève en mars 2005. La toute première watture accessible au plus grand nombre est lancée en 2012.

Le Renault Captur concept exposé en 2011 au salon de Genève annonce le futur SUV Urbain dont la première mouture fera carrière dès 2013. Pourtant dans les lignes c’était à l’origine un projet de futur petit SUV Alpine… A ce jour, il n’y a que le nom qui a servi en série

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Le Renault Kwid Concept du salon de New Delhi.© DR

Avec son drone l’accompagnant, le Renault Kwid concept fait son effet au salon de New Delhi en 2014. La version de série arrive sur les marchés émergent en 2015. Chez nous, elle s’est transformée en l’électrique Dacia Spring… en 2021.

Symbioz, le rêve “éphémère” de la conduite autonome

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En 2017, le concept car Renault Symbioz est le chantre de la conduite autonome. © DR

Enfin et c’est ce qui nous intéresse tout particulièrement aujourd’hui, le Renault Symbioz qui fut la vedette de la marque au losange lors du salon de Francfort 2017, une grande berline chantre de la conduite autonome.

Elle s’est d’abord un peu concrétisée par le démonstrateur Renault Symbioz Prototype en décembre de la même année. Mais finalement le nom servira dans la gamme cette année à la version longue du Renault Captur qu’il faudra conduire soi-même sans assistance autre que le niveau 2. Rien ne se perd, chez Renault, tout se transforme.

Notez cet article Publié le 08/02/2024 Mis à jour le 08/02/2024

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