Ces voitures électriques (déjà) disponibles pour moins de 100 euros par mois
En attendant de connaitre les modalités du futur système de location subventionnée par l’État pour pouvoir acquérir une voiture électrique sans dépenser plus de 100 euros par mois, certains constructeurs proposent déjà, sous conditions, ce type d’offres. Pour toutes les bourses.
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Souvenez-vous : en 2022, l’une des promesses du candidat à l’élection présidentielle Emmanuel Macron, finalement réélu, était la mise en place d’un système de location subventionnée d’une voiture électrique pour moins de 100 euros par mois, à destination des foyers les plus en difficulté, moyennant un premier loyer également pris en charge par l’État. Un an et demi plus tard, les modalités d’application de cette décision n’ont toujours pas été annoncées et la fameuse “voiture électrique à moins de 100 euros par mois” ne verra sans doute pas le jour avant 2024. Pourtant, en creusant, on s’aperçoit qu’il est aujourd’hui possible de rouler en électrique pour moins de 100 euros par mois, mais sous certaines conditions et sans être trop exigeant.
Pour bénéficier de ce type de location longue durée à un tarif aussi généreux, il vous faut donc fournir un premier apport, tout en sachant que vous pouvez bien évidemment profiter du bonus écologique ou encore de la prime à la conversion pour faire baisser la facture. Attention : à compter du 1er janvier 2024, certains modèles comme la Dacia Spring pourraient ne plus être éligibles au bonus écologique, en raison de l’entrée en vigueur d’un score environnemental qui avantagera les voitures fabriquées en France et en Europe .
Pas question par contre d’acheter la voiture en fin de location : on parle bien ici de location longue durée et non pas de location avec option d’achat (LOA). En général, ces contrats s’étalent de deux à quatre ans, selon les marques. A noter enfin que pour bénéficier d’une offre aussi avantageuse, il vaut mieux ne pas être un grand rouleur. Elles sont en effet souvent associées à un kilométrage limité à 10.000 kilomètres par an, soit moins de 850 km par mois, ce qui n’est pas beaucoup.
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