Une écurie assez peu connue du grand public vient de présenter l’un de ses nouveaux bolides, destiné à participer au championnat d’Europe de courses de côtes. Cette écurie, c’est Bango Racing Cars et, son nouveau jouet, c’est la BRC 205T. L’engin affiche la couleur d’emblée, il n’est pas là pour vendre des cravates !
Les différentes compétitions automobiles ne sont pas réservées aux grands noms du secteur, comme on pourrait le penser. L’équipe espagnole Bango Racing Cars en est le parfait exemple. L’écurie s’est adjugée de nombreux titres, aussi bien au niveau national qu’européen, majoritairement en championnat de courses de côtes. Et elle ne compte pas s’arrêter en si bon chemin.
L'aileron sert à maximiser l'appui pendant l'ascension… et à pique-niquer une fois au sommet
Pas si mignonne que ça, cette petite 205
Esthétiquement, cette 205T est pour le moins impressionnante. Autant tuer tout le suspense, elle n’a gardé de la Peugeot 205 que le nom, ainsi que quelques détails purement visuels comme les optiques. Elle est habillée d’un kit carrosserie intégral. La face avant comprend une lame ultra proéminente, façon pelle à tarte, ainsi qu’une entrée d’air placée tout en bas du bouclier et débouchant sur le capot via un extracteur XXL. Les bas de caisse débordent généreusement, tandis que le diffuseur arrière dépasse allègrement du pare-chocs et sert de support à l’immense aileron. Les voies et les ailes sont élargies à souhait et l’empattement allongé pour maximiser la stabilité.
Vosu serez certainement déçu d'apprendre que le siège n'est pas chauffant…
L’intérieur est pour le moins spartiate. L’unique siège baquet est installé directement sur le châssis. Le volant de course intègre un petit écran chargé d’afficher les données de conduite. Un bloc situé à la droite du pilote lui permet d’avoir accès à certaines fonctionnalités de la voiture, comme les phares, le démarreur ou encore le refroidissement. L’habitacle est protégé par un arceau de sécurité.
Le moteur est installé à l’arrière. Là encore, ne vous attendez pas à un petit 4 cylindres Peugeot. À la place, cette BRC 205T embarque un moteur Hayabusa 1.3 turbo de 450 chevaux environ. L’écurie précise que ce chiffre est relativement variable, notamment en fonction de la pression atmosphérique qui peut fluctuer en altitude. Un chiffre néanmoins plus que suffisant, étant donné que la voiture ne pèse que 650 kg environ ! Elle devrait donner du fil à retordre à la concurrence…
