Pour limiter la taille de sa batterie tout en conservant une grande autonomie, le futur grand SUV électrique Ford ne ressemblera pas à ses homologues thermiques.
Ford travaille sur de nombreux modèles afin d’atteindre son objectif de 2 millions d’unités par an d’ici à 2026. On connaît les européennes dont le Puma électrique pensé pour l’Europe, ou un futur pickup au nom de code “T3”. Autre véhicule pour les Américains, un grand SUV 7 places électrique rejoindra les rangs, équivalent de son Expedition thermique.
La question des trop grandes batteries, entraînant une augmentation de l’impact environnemental, est aussi soulevée par le PDG. “J’ignore ce qu’il se passe dans cette industrie aujourd’hui […] ces batteries sont énormes”, a déclaré Jim Farley, “on doit commencer à évoquer la taille des batteries pour l’autonomie et l’efficience”. On se demande s’il n’a pas en tête les 229 kWh du Ram 1500 REV ou les 150 kWh des Nio.
Un Ford Mustang Mach-e 7 places ?
Cet équivalent de l’Expedition va donc imiter le Mustang Mach-e, avec une réduction de hauteur (-10 kWh) ainsi qu’une forme plus aérodynamique (-32 kWh). “On l’appelle notre train à grande vitesse » lance Doug Field, décrivant donc un crossover plus qu’un SUV. Au final, le Ford Expédition électrique aurait besoin de “seulement” 100 kWh pour tutoyer 500 km par charge sur autoroute (américaine, soit 110 km/h). C’est donc peu, face aux 111 kWh d’un BMW iX par exemple. La recharge rapide devrait aussi redonner 240 km en moins de 10 minutes.
Autre détail apporté, ce véhicule inaugurera le nouveau système d’info-divertissement, avec un écran courant le long de la planche de bord. Ce grand SUV 7 places électrique n’a pas encore de date précise, mais Ford devrait le lancer en 2025. Sa venue en Europe semble hélas peu probable vu les dimensions (5 m de long environ).