Durant les années 90, Renault a le vent en poupe. Porté par le succès de la Twingo, qui réinvente le genre de la voiture urbaine et spacieuse, la marque au Losange poursuit le travail de sape en sortant en 1994 un concept aux formes rondouillardes : la Ludo.
Renault vit une décennie de transition stylistique dans les années 90. Le passage du cunéiforme au biodesign libère la créativité des designers, à commencer par Patrick Le Quément, le styliste historique de la marque française.
Ronde, pimpante et modulable
Connu en interne sous le nom de code Z05, le Renault Ludo Concept se présente sous la forme d’une citadine aux formes rondouillardes et rigolotes. Sa peinture bicolore et ses jantes à trois branches font de la Ludo un véritable jouet sur roues.
A l’arrière, la lunette bombée et les optiques rondes renfoncent l’image de jouet du véhicule. A noter, la présence des quatre roues aux quatre coins du véhicule. Ceux-ci garantissent à la fois un comportement routier très sain et un espace à bord optimisé.
Le 3/4 arrière est censé vous rappeler une certaine muse, pourtant prévue au lancement quelques années plus tard…
A bord, les occupants s’installent sur deux banquettes. Les sièges peuvent se replier à l’horizontale, côté conducteur et passager. L’habitacle complet peut ainsi proposer une surface de chargement intégralement plane, depuis l’avant jusqu’à l’arrière. Une innovation déjà observée sur la Twingo, sortie un an auparavant.
Le système d’info-trafic Carminat embarqué possédait la capacité de proposer des itinéraires alternatifs, afin de moins consommer moins de carburant et de se sortir du moindre embouteillage. Basé sur les satellites GPS, cet équipement onéreux avait pour but d’être proposé sur le reste de la gamme dans les années à venir.
Privilégier le GPL en ville
Sous le capot, le Ludo Concept inaugurait une motorisation à bi-carburation Essence-GPL. Alors carburant en vogue, le GPL pouvait jouir d’un prix à l’usage moins élevé que l’essence et le Diesel. Ce petit bloc était associé à une transmission à embrayage piloté, qui garantissait « des passages de rapports fluides et sans heurts ».
Le Ludo Concept faisait partie d’une gamme de showcars destiné à repenser la mobilité urbaine. Il a longtemps été associé au Modus, une petite camionnette à la surface vitrée maximisée. Deux autres concepts, les Ampératrices et le City Side, n’ont quant à eux pas dépassé le stade d’image de synthèse.
