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CONFIG – Audi S3 Sportback : en attendant la version RS…

Il y a quelques semaines, Audi présentait sa S3 restylée. La version RS étant encore dans les tuyaux, on a commencé par celle-ci. Mais n’allez pas croire qu’elle fait office de bouche-trou, puisqu’avec plus de 300 chevaux, elle a déjà de solides arguments.

Chez Audi, la gamme de la compacte A3 est en plein chantier. Les versions standards ainsi que la S3 viennent d’être restylées. Il ne manque plus que la RS3 et le catalogue sera à nouveau au grand complet. En l’attendant, on a décidé d’aller passer le temps dans le configurateur en ligne de la version la plus sportive actuellement disponible.

Cette S3 liftée reprend son classique 4 cylindres 2.0 turbo de 333 chevaux et 420 Nm de couple. Une puissance qui devrait être similaire sur l’imminente Volkswagen Golf R, qui tarde à pointer le bout de son nez. Dans la pratique, cette Audi S3 peut abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes et atteindre une vitesse de pointe bridée électroniquement à 250 km/h. Une fiche technique appétissante, qui donne encore plus envie de découvrir la future RS3, qui devrait être un sacré cran au-dessus. Côté tarifs, il faut compter 63.000 euros pour cette version Sportback.

acheter une voiture neuve, compactes, sportives, audi, config – audi s3 sportback : en attendant la version rs… Hormis les coques de rétroviseurs en carbone et la quadruple sortie d'échappement, rien ne permet de savoir que cette Audi développe 333 chevaux

Peut-on en faire un bon sleeper ?

L’avantage avec cette Audi S3, c’est qu’elle offre des performances largement suffisantes, qui permettent de faire partir en fumée n’importe quel permis de conduire, tout en restant discrète visuellement parlant. On est bien loin d’une RS3 bodybuildée, ici la simplicité est de mise. On devrait donc pouvoir en faire un sleeper parfait, histoire de surprendre les propriétaires de BMW 335d et autres Mercedes C320. Pour l’extérieur, on a choisi la teinte Gris Daytona nacré, facturée 900 euros. On a également opté pour les jantes Audi Sport de 19 pouces à 5 branches, avec les étriers de freins peints en rouge. Pour compléter le tout, on a ajouté les coques de rétroviseurs en carbone ainsi que les phares Matrix LED à l’avant.

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L'ambiance est plus sportive à l'intérieur, avec les sièges enveloppants et les inserts en fibre de carbone

Pour l’habitacle, on a commencé par cocher le toit panoramique à 1.400 euros. On a également choisi la sellerie en microfibre et similicuir avec les surpiqures rouges, à 1.200 euros. On a opté pour des inserts décoratifs en carbone pour la planche de bord. Une fois n’est pas coutume, toutes les assistances à la conduite sont incluses de série.

Côté technique, on a choisi d’ajouter le système d’échappement Performance avec les sorties en titane. Les trains roulants adaptatifs avec l’Audi Drive Select nous a également paru indispensable. En guise de touche finale, on a coché les capuchons de valves siglés Audi, ainsi que les logos noirs à l’avant et à l’arrière.

OPTIONS	TARIFS
Teinte Gris Daytona Nacré	900 euros
Jantes Audi Sport 19 pouces	1.400 euros
Projecteurs Matrix LED	850 euros
Coques de rétroviseurs en carbone	780 euros
Toit panoramique	1.400 euros
Sellerie microfibre et similicuir	1.200 euros
Coutures rouges Audi Sport	500 euros
Inserts décoratifs en carbone	500 euros
Trains roulants adaptatifs et Audi Drive Select	800 euros
Échappement Performance avec sorties en titane	5.000 euros
Étriers de freins rouges	400 euros
Capuchons de valves siglés Audi	30 euros
Logos Audi noirs avant et arrière	110 euros

Pour la même liste d’options, on aurait dû payer au moins 10.000 euros de plus sur le RS3

Notre configuration s’affiche à 76.870 euros, en incluant les 13.870 euros d’options. Nous sommes en France, il ne faut donc pas oublier d’ajouter les 60.000 euros de malus écologique. Pas de panique, si vous oubliez, l’État est là pour vous le rappeler…