Il y a quelques mois, Mercedes introduisait un tout nouveau modèle dans sa gamme : la CLE. Ce coupé est chargé de remplacer à lui-seul les anciennes Classe C et Classe E coupé. La marque lui a même offert une version AMG 53 d’entrée de jeu. On vient d’ailleurs d’en configurer un exemplaire !
Au cours de sa vie, l’être humain connaît (ou peut connaître, tout dépend de l’individu) deux crises existentielles. La première arrive aux alentours des 40 ans et, la plupart du temps, le besoin inexplicable d’avoir une Porsche dans son garage survient à ce moment-là. La deuxième pointe le bout de son nez peu de temps avant la retraite, aux alentours des 60 ans. Cette fois, il faut quelque chose de confortable. Une Mercedes, par exemple ?
Seules les 4 sorties d'échappement et les rares éléments en carbone trahissent le tempérament de cette CLE 53
La sobriété lui va mieux que la sportivité
Grâce à la liste des options, on aurait pu créer une configuration ultra sportive, très ostentatoire. Mais à 60 ans, on a passé l’âge de ces enfantillages. On opte donc pour la sobriété, avec le Pack Carbone Extérieur AMG, plutôt discret en dépit des 2.100 euros qu’il réclame. On a choisi la teinte Gris Alpin Uni Manufaktur, parfaite pour se fondre dans la circulation. On a également coché les jantes forgées AMG de 20 pouces, finies en noir mat. Pour compléter le tout, on a ajouté le bouchon de réservoir AMG.
On aurait pu opter pour une sellerie et un volant en alcantara… Mais à 60 ans, on préfère le cuir !
Pour l’intérieur, on a jeté notre dévolu sur la sellerie en cuir Nappa noir. Les surpiqures jaunes se marient à merveille avec le gris de la carrosserie. On a également ajouté des inserts décoratifs en fibre de carbone sur la planche de bord. Côté confort, on a sélectionné les sièges chauffants et ventilés, ainsi que le Pack Hiver qui comprend entre autres le volant chauffant. Pour terminer, on a ajouté le Pack d’assistances à la conduite Plus, qui inclut le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que l’AMG Real Performance Sound, qui permet de libérer quelques décibels à l’échappement.
| OPTIONS | TARIFS |
|---|---|
| Pack Carbone Extérieur AMG | 2.100 euros |
| Teinte Gris Alpine Uni Manufaktur | 2.800 euros |
| Jantes forgées AMG 20 pouces noir mat | 2.700 euros |
| Bouchon de réservoir AMG | 150 euros |
| Sellerie cuir Nappa et surpiqures jaunes | 3.000 euros |
| Inserts décoratifs AMG en carbone | 1.150 euros |
| Sièges avant chauffants et ventilés | 950 euros |
| Pack Hiver | 450 euros |
| Pack d’assistances à la conduite Plus | 2.400 euros |
| AMG Real Performance Sound | 700 euros |
Dommage qu’il n’y ait pas d’option V8…
On arrive donc à un total de 108.850 euros, qui comprend 16.400 euros d’équipements optionnels. Malgré tout, même si on a réussi à se montrer raisonnables sur les options, l’addition s’alourdit sévèrement, avec le malus écologique de 60.000 euros. Soit une note globale de 168.850 euros. Le prix à payer pour entrer à pieds joints dans la retraite !
