La version de série de la citadine électrique Cupra, annoncée par les concepts UrbanRebel, pourrait être Raval. C’est Wayne Griffiths, patron de la marque, qui l’a laissé échapper. Cette appellation serait cohérente avec la nomenclature de Seat et Cupra. La voiture doit être lancée en 2025.
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La Cupra UrbanRebel de série pourrait se nommer Cupra Raval.
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Wayne Griffiths, directeur général de Seat et PDG de Cupra, aurait-il laissé échapper par inadvertance le nom définitif de la future citadine électrique de la marque, annoncée avec les deux concept-cars UrbanRebel ? Au cours d’un entretien avec des journalistes australiens, le responsable insistait sur le plaisir supérieur de conduite qu’elle offrirait par rapport à d’autres modèles. Et il a précisé : « Je ne pensais à la Born pour la comparaison, amis à d’autres constructeurs qui promeuvent les voitures électriques uniquement sur le plan rationnel (…) Ma comparaison ne portait pas sur une Raval sexy et émotionnelle face à une Born ennuyeuse. » L’UrbanRebel de série se nommerait donc Raval si l’on se fie à ce qui ressemble fort à un lapsus.
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La citadine électrique est prévue pour 2025.
Matthieu Méheust
Une appellation logique, et déposée
Plusieurs dépôts de noms par Seat rendent très probable l’utilisation du nom Raval pour la Cupra UrbanRebel de série. Les appellations Raval et Cupra Raval ont en effet été protégées courant 2022 pour plusieurs marchés parmi lesquels l’Europe, l’Australie ou encore la Nouvelle-Zélande. « Nous lançons de nouvelles voitures, et elles auront de nouveaux noms. (…) L’UrbanRebel ne se nommera pas UrbanRebel, elle portera un nom similaire, similaire ou différent…cela fait l’objet de nombreuses spéculations actuellement, mais nous utiliserons toujours des noms espagnols qui suscitent l’émotion », dixit Wayne Griffiths. Seat et Cupra ont toujours nommé leurs véhicules selon des lieux en Espagne. Justement, El Raval est le nom d’un quartier branché de Barcelone, comme El Born qui a inspiré la dénomination de la Cupra Born. C’est même devant le musée d’art contemporain MACBA du quartier d’El Raval que fut photographiée l’UrbanRebel (version 2) pour sa présentation. Tout semble concorder.
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Un lapsus volontaire ?
La déclaration de Wayne Griffiths pourrait aussi avoir pour but de tester les réactions concernant l’appellation Raval. Consultés en interne, les directeurs nationaux de la marque Cupra à travers le monde se sont plutôt montrés favorables à la conservation du nom UrbanRebel. Pour rappel, l’auto sera l’une des premières à utiliser la plate-forme modulaire MEB Entry du groupe Volkswagen, dérivé moins coûteux de la MEB conçu pour des voitures à roues avant motrices. Le concept de 2022 était équipé d’un moteur avant de 226 ch, pour une autonomie de 440 km.
Wayne Griffiths a toutefois indiqué : « Le plus excitant pour moi avec Cupra, ce n’est ni la propulsion, ni la traction, mais la transmission intégrale. (…) C’est une chose pour laquelle je milite et je n’ai pas encore atteint mon but, car il est très difficile de mettre quatre roues motrices sur la plate-forme MEB-21, mais c’est une chose que j’aimerais vraiment avoir. » Le premier concept UrbanRebel, présenté en 2021, disposait d’ailleurs d’une architecture bimoteur de 435 ch. La supposée Cupra Raval doit entrer en production en 2025 à Martorell, en Espagne.
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C'est sur la plate-forme MEB Entry que reposera la citadine Cupra.
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Le premier concept UrbanRebel embarquait deux moteurs.
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Source : Carsales
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