L’AM se trouve actuellement au Maroc à l’essai du Dacia Duster arborant la nouvelle identité de la marque. Découvrez nos premières photos exclusives.
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Transmission intégrale = Dacia Duster diesel !
Au milieu du spectaculaire panorama qu’offrent les paysages marocains de la région de l’Atlas, L’Automobile Magazine teste ainsi ce lundi 5 décembre les capacités off-road du SUV à succès de Dacia. Autrefois uniquement disponible avec plusieurs moteurs, la transmission intégrale oblige à présent à choisir le diesel et la boîte mécanique. Un côté pragmatique dans ce choix puisque le couple des moteurs au gazole supplée se marie souvent bien aux usages “4×4” mais également un choix stratégique puisque cette transmission, plus lourde, implique des rejets de CO2 plus élevés, lesquels sont donc compensés par la sobriété du “mazout” en la matière.
Le tout sans se priver ses très bonne prestations offertes par le 1.5 dCi de 115 ch, qui brille par sa disponibilité et son couple de 260 Nm. Des caractéristiques techniques mises en valeur par le poids relativement contenu du SUV roumain. L’an passé, nous l’avions repassé sur notre balance indépendante pour constater un honorable 1 470 kg tous pleins faits. De fait, le Duster ne s’enterre pas trop quand le sol devient très meuble, là où ses concurrents, a priori plus capés que sont les Jeep Wrangler, Land Rover Defender et Mercedes Classe G, enlisent leur presque deux tonnes. Autre avantage au Duster quand le terrain se complique : des pneus de taille raisonnable, qui creusent de meilleurs sillons dans le sable ou dans la boue. De quoi voir bien plus loin que le bout de la rue et une histoire que L’AM vous racontera plus en détails cette semaine !