Le nouveau Dacia Duster, équipé de l'omniprésent moteur GPL bicarburation, est plus performant en termes de consommation de carburant, d'espace et de facilité de conduite.
Parmi les voitures les plus attendues de 2024 figure le Dacia Duster, le SUV « concret » et abordable du groupe Renault qui gagne de l’espace à bord, modernise le design à l’intérieur et à l’extérieur et, pour la première fois, est également hybride, à la fois mild hybride et full hybride.
Cependant, nous nous sommes concentrés sur le nouveau Duster alimenté au GPL pour le test de consommation réelle, au cours duquel la Dacia a obtenu une bonne moyenne de 6,30 l/100 km (15,87 km/l). Cela se traduit par une dépense de seulement 15,40 euros pour le carburant nécessaire au voyage de 360 km de Rome à Forlì, ce qui confirme une fois de plus les grandes économies possibles lorsque l’on voyage au GPL.
Il consomme moins que l’ancien Duster GPL
Dacia Duster, vue de trois quarts avant
Les seules voitures GPL de taille similaire engagées dans le même test de consommation de carburant sont le Kia Sportage 1.6 GDi ECO GPL et le Dacia Duster 1.0 TCe 100 Eco-G GPL 4X2, plus âgés et plus gourmands, avec respectivement 6,65 l/100 km (15,0 km/l) et 7,65 l/100 km (13,0 km/l).
Beaucoup d’espace, de facilité de conduite et de faibles coûts kilométriques
Dacia Duster, l’intérieur
La présence d’autres options telles que la peinture métallisée, les jantes de 18 pouces, le Pack Techno et le Pack Parking porte le prix de vente final à un peu plus de 27 000 euros. Avec ce chiffre, on peut avoir un SUV moderne, mais simple, spacieux, agréable à conduire et très économe en frais de déplacement grâce au moteur bifuel essence/GPL. Seule l’insonorisation semble perfectible.
Dacia Duster 2024, l’essai vidéo
Une grande autonomie avec le double réservoir
Engagé dans les conditions de conduite les plus courantes, le nouveau Dacia Duster a fait preuve d’une soif modérée de GPL, n’enregistrant qu’une consommation légèrement supérieure à la moyenne sur autoroute.
Le réservoir GPL de 50 litres permet une bonne autonomie d’au moins 500 km en permanence, autonomie qui peut même atteindre près de 1 000 km théoriquement en conduisant très prudemment sur des routes plates idéales à faible vitesse. Les 50 litres du réservoir d’essence constituent une réserve de secours supplémentaire pour atteindre des kilométrages vraiment élevés avec un double plein de carburant.
Dacia Duster, vue de trois quarts arrière
Consommation de carburant dans différentes situations de conduite
- Mixte urbain-extra-urbain : 6,3 l/100 km (15,8 km/l)
Autonomie théorique de 790 km - Autoroute : 9,2 l/100 km (10,8 km/l)
Autonomie théorique de 540 km - Economie : 4,9 l/100 km (20,4 km/l)
1 020 km d’autonomie théorique
Ce que dit la fiche technique
| Modèle | Alimentation | Puissance | Homologation | Masse à vide | Émissions de CO2 (WLTP) |
| Dacia Duster Extreme ECO-G 100 | Essence/GPL | 74 kW | Euro 6E (EU Reg 715/2007*2023/443EA) | 1.276 kg | 127 g/km |
Données
Voiture : Dacia Duster Extreme ECO-G 100Prix de base : 22.900 eurosDate du test : 02/07/2024Conditions météorologiques (départ/arrivée: Variable, 36°/Serène, 31°Prix du carburant : 0,679 euros/l (Gpl)Kilométrage du test : 746Kilomètres totaux au début du test : 660Vitesse moyenne sur le trajet Rome-Forlì : 80 km/h
Pneus : Continental EcoContact 6Q – 215/60 R18 98H (Label UE : A, B, 71 dB)
Consommation
Moyenne « réelle » : 6,30 l/100 km (15,87 km/l)Ordinateur de bord : 6,4 l/100 km
À la pompe : 6,2 l/100 km
Les comptes
Dépenses « réelles » : 15,40 euroDépenses mensuelles: 34,22 euros (800 km par mois)Distance parcourue avec 20 euros : 468 km
Distance parcourue avec un plein : 794 km
