Dacia Jogger : l'option à 1500 € pour partir en bivouac vaut-elle le coup ?

Avec l’arrivée de la finition Extreme, Dacia propose sur le Jogger une option “camping” permettant de le transformer en véritable zone de couchage.

Avec le changement d’identité visuelle, Dacia a opéré un petit changement de communication en se tournant vers l’outdoor et l’aventure. Des termes déjà bien ancrés avec le Duster 4×4, mais qui vont aussi avec le Jogger. Un véhicule bien spacieux idéal pour loger de l’équipement ou un lit ! Justement, Dacia annonce l’arrivée au catalogue du Pack Sleep, intégrée dans la gamme d’accessoires InNature. Une option qui a un certain coût, d’autant plus que la tente n’est pas comprise de série dans le pack. Et il existe des alternatives moins chères et pas franchement moins pratiques, même si le Pack Sleep est évidemment 100 % “sur mesure” pour le Jogger.

Le Pack Sleep du Jogger

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Facturé 1490 € lors de la commande du véhicule (ou 1790 € pour un montage en après-vente), le Pack Sleep comprend une box 3 en 1 avec une tablette pour manger et un lit pour deux avec sommier (190×130). Mais il faudra rajouter encore quelques deniers pour bénéficier de la grande tente qui vient se fixer sur le hayon du Jogger et faire un grand prolongement. Une facture de près de 2000 € plutôt salée compte tenu du prix d’une tente de toit de qualité permettant d’avoir à peu près le même espace pour dormir.

Le très reconnu fabricant SwissKing propose par exemple trois formats de tentes de toit (140, 160 et 190 cm de large) avec des tarifs plus doux : 999, 1199 et 1599 €. A ce prix là, vous avez de l’espace, des matériaux de qualité (probablement bien meilleurs que ceux de la tente de Dacia) et un équipement qui, le cas échéant, se revend très bien en occasion et ne perd que très peu de sa valeur. L’autre avantage de ce type d’installation est qu’il n’empiète pas sur le volume de coffre. Le kit de Dacia étant en effet logé dans le véhicule, il réduit l’espace de chargement du Jogger à seulement 220 litres. Evidemment, la tente de toit prendra de la place et ne pourra pas s’adapter sur la totalité des véhicules, d’autant plus qu’une fois repliée, la prise au vent peut être assez importante à l’image d’un grand coffre de toit. Et puis rajoutons que le pack Dacia comporte le matelas alors que les tentes de toit n’en ont souvent pas de série. Le choix se fera donc sur le prix, mais aussi la configuration désirée et la volonté de conserver le volume de coffre intact, ou pas.