- 1.La Sandero SCe 65 ch, à partir de 11 990 €, disponible en Essential et Expression
- 2.La Sandero TCe 90 ch, à partir de 14 900 €, disponible en Expression
- 3.La Sandero TCe 90 CVT, à partir de 16 500 €, disponible en finition Expresion
- 4.La Sandero ECO-G 100 ch, disponible en finition Essential et Expression, à partir de 14 150 €
- 5.La Sandero TCe 110 ch, disponible en Expression, à partir de 18 150 €
Cinq moteurs, c’est beaucoup de choix pour configurer sa Sandero. Alors pour ne pas se tromper, mieux vaut avoir toutes les données en main. Les voici compilées.
Pour vous aider à choisir, nous synthétisons ici toutes les données dont vous avez besoin. En plus du prix, sont rassemblés dans les tableaux ci-dessous les mesures de consommations et de performances, soigneusement vérifiées par nos soins pour se rapprocher des conditions de la “vraie” vie. A noter que tous les moteurs ne sont pas disponibles avec les deux finitions du catalogue Essential et Expression.
1.La Sandero SCe 65 ch, à partir de 11 990 €, disponible en Essential et Expression
C’est l’entrée de gamme de la Sandero qui s’affiche à 11 990 € en finition Essential. A ce prix, il ne faut pas demander la lune au petit 3-cylindres 1.0 atmosphérique. Si vous ne circulez qu’en ville, il peut bien faire l’affaire, mais son manque de peps n’est pas toujours rassurant pour qui emprunte régulièrement des axes plus rapides. Nos mesures de reprises de 80 à 120 km/h le confirme, avec près de 15 secondes en 4eme et carrément 26 secondes sur le 5eme et dernier rapport. Et ses consommations ne sont pas beaucoup plus basses car sa puissance modeste oblige à plus le solliciter.
- L’avantage du SCe 65 : le prix
- L’inconvénient du SCe 65 : le manque de performances
| Mesure | Dacia Sandero SCe 65 |
|---|---|
| Mesure0 à 100 km/h | Dacia Sandero SCe 6516,5 s |
| Mesure80 à 120 km/h en 4eme | Dacia Sandero SCe 6514,9 s |
| MesureConso ville | Dacia Sandero SCe 656,4 l/100 km |
| MesureConso route | Dacia Sandero SCe 656,3 l/100 km |
| MesureConso autoroute | Dacia Sandero SCe 657,3 l/100 km |
| MesureConso moyenne | Dacia Sandero SCe 656,5 l/100 km |
| MesureAutonomie moyenne | Dacia Sandero SCe 65760 km |
2.La Sandero TCe 90 ch, à partir de 14 900 €, disponible en Expression
La Dacia Sandero a été considérablement revue en 2020.© Alex Krassovsky
Pour atteindre ce niveau de puissance, le petit 1.0 turbo reçoit ici l’aide d’un turbocompresseur. Cela change beaucoup l’agrément de conduite avec beaucoup plus de couple en ville mais aussi de meilleures performances. Ainsi motorisée, la petite Sandero s’affranchit des portions de voies rapides sans le moindre problème. Grâce à la boîte 6 rapports, le régime moteur y est moins élevé qu’avec le SCe 65. En revanche, pas de quoi éviter les bruits d’air, point commun à toutes les Sandero.
- L’avantage du TCe 90 : les performances
- L’inconvénient du TCe 90 : impose la finition Expression
| Mesure | Dacia Sandero TCe 90 |
|---|---|
| Mesure0 à 100 km/h | Dacia Sandero TCe 9012,4 s |
| Mesure80 à 120 km/h | Dacia Sandero TCe 909,4 s |
| MesureConso ville | Dacia Sandero TCe 906,3 l/100 km |
| MesureConso route | Dacia Sandero TCe 906,5 l/100 km |
| MesureConso autoroute | Dacia Sandero TCe 907,5 l/100 km |
| MesureConso moyenne | Dacia Sandero TCe 906,6 l/100 km |
| MesureAutonomie moyenne | Dacia Sandero TCe 90750 km |
3.La Sandero TCe 90 CVT, à partir de 16 500 €, disponible en finition Expresion
- L’avantage du TCe 90 CVT : douceur et facilité au quotidien
- L’inconvénient du TCe 90 CVT : consommations en hausse
| Mesure | Dacia Sandero TCe 90 CVT |
|---|---|
| Mesure0 à 100 km/h | Dacia Sandero TCe 90 CVT13,6 s |
| Mesure80 à 120 km/h | Dacia Sandero TCe 90 CVT11 s |
| MesureConso ville | Dacia Sandero TCe 90 CVT7,4 l/100 km |
| MesureConso route | Dacia Sandero TCe 90 CVT7,3 l/100 km |
| MesureConso autoroute | Dacia Sandero TCe 90 CVT8,6 l/100 km |
| MesureConso moyenne | Dacia Sandero TCe 90 CVT7,6 l/100 km |
| MesureAutonomie | Dacia Sandero TCe 90 CVT650 km |
4.La Sandero ECO-G 100 ch, disponible en finition Essential et Expression, à partir de 14 150 €
La Dacia Sandero offre 5 motorisations différentes.© Alex Krassovsky
C’est toujours le 3-cylindres 1.0 turbo qui œuvre sous le capot. Mais sa puissance est ici portée à 100 ch mais il est surtout compatible avec du GPL. En fait, ce moteur fonctionne aussi bien avec du sans-plomb qu’avec du gaz. Lequel est stocké dans un second réservoir qui remplace la roue de secours dans le coffre. Tant qu’il y a du GPL dans ce réservoir, le moteur le consomme. Lorsque le gaz est consommé, le 3-cylindres rebascule tout seul sur le réservoir d’essence. Cette compatibilité offre deux énormes avantages. D’abord, un coût au kilomètre imbattable puisque même si le GPL consomme 30 % de plus, il coûte deux fois moins cher à la pompe. Ensuite, avec deux réservoir plein, vous pouvez traverser la France sans vous arrêter. Selon nous, le meilleur choix de la gamme.
- L’avantage de l’ECO-G 100 : le coût au kilomètre imbattable
- Les inconvénients de l’ECO-G 100 : pas de boîte auto, pas de roue de secours
| Mesure | Dacia Sandero ECO-G 100 |
|---|---|
| Mesure0 à 100 km/h | Dacia Sandero ECO-G 10011,7 s |
| Mesure80 à 120 km/h SP95 en 4eme | Dacia Sandero ECO-G 10010,6 s |
| Mesure80 à 120 km/h GPL en 4eme | Dacia Sandero ECO-G 1009,6 s |
| MesureConso ville SP95 | Dacia Sandero ECO-G 1006,7 l/100 km |
| MesureConso route SP95 | Dacia Sandero ECO-G 1007,3 l/100 km |
| MesureConso autoroute SP95 | Dacia Sandero ECO-G 1008,3 l/100 km |
| MesureConso moyenne SP95 | Dacia Sandero ECO-G 1007,3 l/100 km |
| MesureConso ville GPL | Dacia Sandero ECO-G 1008,4 l/100 km |
| MesureConso route GPL | Dacia Sandero ECO-G 1009 l/100 km |
| MesureConso autoroute GPL | Dacia Sandero ECO-G 10010,7 l/100 km |
| MesureConso moyenne GPL | Dacia Sandero ECO-G 1009,1 l/100 km |
| MesureAutonomie (SP95 + GPL) | Dacia Sandero ECO-G 100685 + 440 |
5.La Sandero TCe 110 ch, disponible en Expression, à partir de 18 150 €
Ce moteur est tout nouveau sous le capot de la Sandero. Rien d’inédit puisqu’il s’agit encore et toujours du 3-cylindres 1.0 turbo. Doté d’une injection directe, il développe ici 110 ch et du couple supplémentaire. Au volant, l’agrément n’en est que meilleur avec moins de 8 secondes pour passer de 80 à 120 km/h en 4eme. Le tout sans une hausse significative des consommations. Problème, il faut forcément choisir une Sandero Stepway en finition Extrême. A 18 150 €, on perd un peu l’idée d’une citadine très abordable. A finition quasi identique, une Sandero ECO-G standard en finition Expression est vendue 15 650 €.
- L’avantage du TCe 110 : les performances
- L’inconvénient du TCe 110 : le prix
| Mesure | Dacia Sandero TCe 110 |
|---|---|
| Mesure0 à 100 km/h | Dacia Sandero TCe 11011,5 s |
| Mesure80 à 120 km/h | Dacia Sandero TCe 1107,8 s |
| MesureConso ville | Dacia Sandero TCe 1106,3 l/100 km |
| MesureConso route | Dacia Sandero TCe 1106,9 l/100 km |
| MesureConso autoroute | Dacia Sandero TCe 1107,9 l/100 km |
| MesureConso moyenne | Dacia Sandero TCe 1106,9 l/100 km |
| MesureAutonomie | Dacia Sandero TCe 110720 km |
