Pour accompagner le lancement de la 508 de seconde génération qui devait initialement arriver sur le marché en 2015, Peugeot avait l’ambition de commercialiser en petite série (10 à 30 unités) une supercar. Cette dernière aurait dû être en vente à l’occasion du Mondial 2014.
Un modèle d’image serait le vecteur parfait du programme R8, autrement dit la famille de la Peugeot 508 de seconde génération. Cette dernière délaisse la recette traditionnelle de la berline familiales chère à Peugeot depuis des décennies pour laisser place à un coupé à 5 portes, le code R85 en témoigne, avec à la clé une image plus dynamique et plus sportive.
Un Peugeot RCZ 4 portes conçu en interne
D’ailleurs, un manifeste esthétique ressemblant peu ou prou à une Peugeot RCZ à 4 portes a déjà été développé en interne pour faire passer le message à la direction. Ce véhicule est, en quelque sorte, le trait d’union entre le concept car Peugeot RC Hybrid4 (photo ci-dessus) présenté au Mondial de l’Auto à Paris en 2008 et la future Peugeot 508 II de série. Une silhouette tendance qui inspirait aussi les designers chez Audi. Le concept car Audi TT Sportback révélé au Mondial de Paris, en 2014, en témoigne.
Peugeot croit dur comme fer à sa supercar, dont un premier prototype doit être présenté au Mondial de l’Auto en 2012 à Paris. Il s’agira en quelque sorte du croisement entre le coupé Peugeot RCZ et la Peugeot 908 HYbrid4 qui participe au championnat du monde d’Endurance. Ambitieux, Peugeot prévoit aussi bien de communiquer avec des images de synthèses savamment retouchées qu’avec une maquette physique indispensable pour faire rêver le public présent lors de l’évènement parisien. Reste encore une interrogation et non des moindres : le bolide recevra-t-il une chaîne de traction hybride ? Ou pas ? À ce stade, rien n’est décidé.
La Peugeot 508 devait initialement arriver dans la gamme en 2015…
Primo pour les raisons financières dont nous vous parlions plus haut. Secundo pour des questions de changement d’hommes au design de la marque. Finie l’ère éphémère de Jérôme Gallix, place à celle de Jean-Pierre Ploué supervisant les travaux de Gilles Vidal. Les nouveaux arrivants font table rase du passé, le RCZ à 4 portes passe à la trappe – comme les projets de 204 revival et d’une petite 1008. À la place, c’est le concept car Peugeot Exalt qui prend le relais. Il est exposé en 2014 d’abord au Salon de Pékin, puis au Mondial de l’auto à Paris.image
Peugeot Exalt Concept, présenté au salon de Pékin en avril 2014 puis au Mondial de Paris à l’automne suivant.© Peugeot
Il s’agit de préparer la clientèle au changement de registre formel, un modèle plus compact et surtout plus bas de toit, et en filigrane l’idée de la peinture coupe franche qui sera appliquée aux 208, 308 et 3008. La cible visée par les stratèges du marketing pour la nouvelle 508, ce sont les modèles premium Audi A5 Sportback et la future Mercedes CLA qui, à cette époque, est nommée par les observateurs “BLS” – cela signifie qu’il s’agit d’une petite Mercedes CLS reposant sur la base technique de la Classe B.
Selon les prévisions les plus optimistes, à l’occasion du Mondial 2014, la supercar Peugeot devait être proposée à la vente en petite série, 10 à 30 exemplaires étaient au programme. Mais l’arrivée de Carlos Tavares en avril 2014, avec des priorités nettement tournées vers la rentabilité ont eu raison de ce projet passion.
Notez cet article 3.9/5 ( 19 votes) Publié le 07/07/2024 à 09:30 Véhicules d’occasion
