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EN BREF – Les BMW M5 et M5 Touring arrivent, la fin du badge GTX et Mercedes qui suspend sa prochaine plateforme électrique

Retour sur quelques-unes des actualités qui vous ont peut-être échappées ces derniers jours. Les BMW M5 et M5 Touring viennent tout juste de finir leur phase de test, d’autre part, le badge GTX de Volkswagen tire sa révérence et enfin, Mercedes abandonne le projet de développement d’une nouvelle plateforme électrique.

Cette semaine a encore eu droit à son lot d’actualités en tous genres, que ce soient des nouveaux modèles qui vont bientôt faire leur entrée ou la fin de certains noms qui n’ont pas pu faire leurs preuves, voici un condensé de ce qui a fait le tour du web récemment.

BMW lève le voile sur ses prochaines M5 et M5 Touring 

Dans un teaser posté récemment sur YouTube, BMW a dévoilé ses nouvelles M5 et M5 Touring (G90), encore dissimulées sous leur camouflage. On observe ainsi un dessin plus tranché, et une silhouette plus agressive que la Série 5 de base. Cela passe par des ailes plus larges et un diffuseur arrière assez imposant. Pour le plus grand plaisir des fans, la taille de la calandre semble avoir été réduite, car elle avait été critiquée sur la M3.

Cette prochaine déclinaison sportive de la Série 5 a également été photographiée avec un port de charge sur l’aile avant. Ce qui confirme qu’elle empruntera un système hybride, sûrement celui du BMW XM, qui combine un moteur V8 biturbo de 4,4 litres à un moteur électrique. Elle bénéficiera ainsi d’une puissance combinée de 718 chevaux, 1.030 Nm de couple et une autonomie de 70 km en 100% électrique.

Volkswagen dit adieu au badge GTX

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Le constructeur allemand Volkswagen ne proposera plus le badge GTX sur ses futurs modèles électriques. Cette appellation était réservée aux voitures développées sur la plateforme MEB, telles que les ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 et ID. Buzz, mais ce sont les dernières. Car désormais, ce seront les biens connus R (traction intégrale) et GTI (traction) qui seront apposés sur les modèles électriques de la marque. Nous avions appris il y a quelques semaines que la division R de Volkswagen deviendrait une marque de voitures électriques indépendante à partir de cet été. Reste à savoir si le constructeur compte se tenir à cette stratégie.

Mercedes fait marche arrière sur l’électrique

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La marque à l’étoile n’est pas la seule à avoir revu ses ambitions à la baisse. Après avoir annoncé son passage au 100% électrique d’ici 2030, Mercedes a repoussé de cinq ans supplémentaires cette transition. La faute à un volume de ventes trop peu important. Mais le constructeur a encore fait un aveu de faiblesse, en annonçant à l’AFP vouloir stopper le développement de sa future plateforme électrique.

Cette dernière était censée se retrouver sous la carrosserie des déclinaisons électriques des Classe S et grands SUV tels que le GLE, mais le projet semble à l’arrêt. Une décision logique compte tenu des faibles ventes enregistrées en Europe ces derniers temps. Manque d’infrastructures de recharge pour certains, prix d’achat trop élevé pour d’autres, une chose est sûre, l’électrique n’arrive pas à convaincre.

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