Nouveauté sur le marché au niveau mondial, la Tesla Model 3 Performance diffère en Chine par rapport au reste du monde. Voici pourquoi.
Quelle ne fut pas la surprise de constater que les versions européennes et américaines de la nouvelle Tesla Model 3 Performance ne sont pas identiques. Tesla ne communique pas sur ces particularités, restant fidèle à ses principes d’omerta. Pénurie de pièces ? Profil des routes plus dégradées en Chine qui nuirait à la fiabilité des jantes et au confort ? Nécessité d’abaisser le prix de vente ? Les hypothèses sont multiples !
Quel impact sur l’autonomie ?
Sur une Tesla Model 3 Propulsion, le passage des 18 aux 19 pouces optionnels s’accompagne d’une perte de 41 km d’autonomie (de 554 à 513 km). Pour la Grande Autonomie à transmission intégrale, même constat : -49 km en passant de 678 à 629 km.
Pour la Model 3 Performance, la conclusion est donc la même : en n’étant pas chaussée en 20 pouces en Chine, mais en 19 pouces, elle grignote des kilomètres d’autonomie. Nous pouvons les estimer en comparant les cycles d’homologation chinois : là-bas, la Model 3 Grande Autonomie voit son rayon d’action passer de 713 à 682 km lorsqu’elle gagne 1 pouce de diamètre de roue, soit -31 km. La Propulsion passe de 606 à 567 km, soit -39 km.
Dès lors, on peut raisonnablement penser que la Model 3 Performance chinoise profite d’une trentaine de kilomètres d’autonomie de plus qu’en Europe à iso-fonctionnement. En Chine, elle est donnée à 623 km, mais avec un cycle mixte d’homologation différent de l’Europe. Chez nous, une Model 3 Performance en 20 pouces parcourt 528 km officiellement. En 19 pouces, elle pourrait grimper à environ 560 km. Pas mal, non ?
Bientôt en Europe ?
Rien ne laisse supposer pour l’instant que cette monte pneumatique sera prochainement proposée en France en échange d’une baisse de tarif. Ce qui voudrait laisser penser à l’inverse que l’actuelle monte en 20 pouces passerait alors en option.
Cependant, on sait Tesla très fort pour pousser des services de monte pneumatique selon les saisons, avec des offres jantes + pneus clé en main. En hiver, chausser sa Tesla Model 3 Performance avec un pack spécifique en 19 pouces ferait sens. Les pneus hiver possèdent des profils différents, avec des flancs plus hauts et plus souples afin de plus difficilement rompre le grip et repousser la perte d’adhérence. La disparition des éléments en carbone, très sensibles au sel, est un argument supplémentaire pour changer ses roues en fonction des saisons.
Et vous, que feriez-vous avec une Tesla Model 3 Performance ?