Elfyn Evans a qualifié sa première expérience du prototype 2025 de Toyota, conçu selon les règles techniques proposées par la FIA pour le championnat du monde des rallyes, de “pas très excitante”.
Elfyn Evans a eu un bref aperçu de l’avenir lorsqu’il a piloté une Toyota GR Yaris modifiée lors dune séance d’essais organisée en prélude du Rallye de Croatie, le mois dernier. Les images capturées par des fans ont montré la GR Yaris avec une aérodynamique revue, notamment au niveau de l’aileron arrière, qui semble être conforme à la réglementation 2025 proposée par la FIA. Toyota est la seule équipe à avoir tenté de produire et de tester un prototype 2025.
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Les équipes et les pilotes du WRC se sont fortement opposés à la nouvelle réglementation, les premiers demandant que les règles actuelles soient maintenues jusqu’à la fin de l’année 2026.
À la question de savoir si c’est la bonne direction pour le WRC l’année prochaine, il a répondu : “Mon opinion est très claire.”
“Au début du processus quinquennal du Rally1, il était très clair que l’élément hybride était un contrat de trois ans, et c’est ce que nous avons avec [le fournisseur] Compact Dynamics, mais nous ne changeons pas le concept du Rally1”, a-t-il déclaré. “La seule discussion que nous avons sur la modification du Rally1 concerne l’aileron arrière. Nous voulons enlever un plan de l’aileron arrière, nous garderons le plan supérieur. Les changements concernent la moitié de l’aileron, la suppression de l’unité hybride et la compensation de la différence de poids, ce qui signifie un restricteur plus petit, de sorte que le rapport poids/puissance est annulé.”
