Eh oui, il est possible de croiser une Ferrari F40 Competizione sur les routes, et elle ne passe pas inaperçue. Avec 1000 chevaux sous le capot, une carrosserie Gris Nardo et un intérieur bleu, Enzo Ferrari doit se retourner dans sa tombe.
Née deux ans après la présentation du modèle original en 1987, la version Competizione de la Ferrari F40 a été créée à la demande d’un concessionnaire français souhaitant participer aux 24 Heures du Mans. Les deux premiers exemplaires, baptisés F40 LM, étaient équipés d’un moteur plus puissant, de suspensions modifiées et d’une aérodynamique retravaillée.
Un passé dans la compétition
L’exemplaire en question, portant le numéro de châssis 80782, a été initialement livré à l’importateur officiel Ferrari des Pays-Bas, Kroymans BV, en novembre 1989. Trois ans plus tard, la branche sportive de Kroymans, Cavallino Tuning, a transformé la voiture en véritable bête de course. La suspension, les freins, l’instrumentation et la carrosserie ont été modifiés, et la voiture a été repeinte en jaune.
Une voiture de course… dérivée pour la course ?
De par sa conception, la Ferrari F40 « standard » exigeait déjà une maîtrise exceptionnelle pour être domptée. Avec son V8 biturbo en boîte manuelle 5 vitesses, sans aucune aide à la conduite, la F40 était une véritable voiture de course homologuée pour la route. Mais cette version préparée de la Competizione pousse les limites encore plus loin, nécessitant un sacré coup de volant pour en exploiter tout le potentiel. Et avec 1.000 chevaux sous le pied droit, il vaut mieux savoir maîtriser son talon-pointe. Et on ne préfère même pas imaginer quand le turbo commence à souffler…
Cependant, une question demeure : comment Ferrari réagit face à ce genre de transformation plutôt radicale ? La marque au cheval cabré est connue pour sa rigueur envers les modifications apportées à ses véhicules. Il reste à voir si cette F40 Competizione continuera de rouler librement sur les routes ou si Ferrari décidera de la rendre inapte à la circulation.
