La Scuderia Ferrari connaît ce mardi et ce mercredi ses deux dernières journées de roulage de la saison dans le cadre des tests de pneus pluie menés par Pirelli en vue de la saison prochaine.
Alors que la saison 2022 de Formule 1 s’est achevée il y a déjà plus de deux semaines, le travail n’arrête pas pour préparer la campagne 2023. C’est évidemment le cas dans les rangs de Pirelli : le manufacturier met encore à contribution les écuries et les voitures de l’année afin de récolter des données et de pouvoir affiner ses produits en vue de la saison à venir.
Cette semaine, c’est la Scuderia Ferrari qui se prête au jeu. L’écurie de Maranello utilise en effet sa piste de pour effectuer ses deux journées d’essais de pneus pluie. Pour l’occasion, la piste est artificiellement mouillée via un système automatisé qui permet de répandre sur le tracé la quantité d’eau souhaitée.
Ce roulage sur piste humide est le second en quelques jours pour les équipes du manufacturier de Milan puisque ce week-end, c’est une autre structure en partie italienne, Alfa Romeo, qui a été sollicitée. L’écurie gérée par Sauber a pu profiter des installations du , dans le Var, et mettre Robert Kubica à l’ouvrage au volant de la C42 lors des journées de samedi et dimanche.
Toutefois l’utilisation de gommes pour piste humide très tendres qui n’auraient pas besoin d’être pré-chauffées pourrait également être envisagée dès 2023 si jamais les tests étaient concluants et si un accord pour une dérogation était trouvé. Il s’agirait d’une première étape avant l’entrée en vigueur de cette mesure pour les pneus slicks également en 2024.
Ces deux journées à Fiorano ne seront pas les dernières de l’année pour Pirelli puisqu’une session de deux jours est également prévue avec AlphaTauri du côté de les 14 et 15 décembre, cette fois pour tester des pneus slicks.
Lire aussi :Leclerc : Ferrari ne peut pas ignorer ce qui n’a pas marché en 2022Le moteur Ferrari 2023 “c’est de la bombe”, a dit Binotto à Steiner
Avec Franco Nugnes
