Le Ford Bronco fait son entrée au catalogue. Pas donné à la base, c’est surtout le malus écologique qui rend l’addition indigeste.
Aux Etats-Unis, les automobilistes qui sont à la recherche d’un véritable tout-terrain n’ont pas que le Land Rover Defender ou le Jeep Wrangler à se mettre sous la dent, ils ont aussi chez Ford le Bronco, tout aussi iconique là-bas que les deux premiers modèles cités. Toutefois, ils ont dû faire sans pendant de nombreuses années. Après avoir disparu en 1996, le 4×4 à l’Ovale a fait peau neuve en 2021 et, surprise, nous l’avons appris l’été dernier, cette sixième génération va débarquer sur le Vieux Continent et même, chez nous, en France. C’est pour bientôt, les commandes sont désormais ouvertes.
En quantité limitée
Sans préciser combien d’exemplaires seront alloués à l’Europe, Ford annonce qu’il n’y en aura pas pour tout le monde. On comprend pourquoi. Proposé à partir de 76 500 €, il n’est pas particulièrement accessible. C’est sans compter sur le fait qu’une seule motorisation est proposée. Un gros V6 2.7 essence développant la bagatelle de 335 ch et 563 Nm de couple. Ne vous inquiétez pas pour les performances qui devraient être amplement suffisantes. Par contre, à cause de son physique d’armoire normande, les consommations très élevées et les émissions de CO2 qui le sont tout autant (319 g/km de CO2 en moyenne !) font qu’il écope du malus maximal. Puisque ce dernier ne pourrait excéder 50 % du prix TTC du véhicule, c’est la règle, non, vous n’aurez pas à débourser 50 000 € de plus. Mais tout de même, avec un malus compris entre 38 250 € et 40 250 €, l’addition finale dépasse allègrement la barre des 110 000 €. Indécent quand on sait qu’un Jeep Wranger, déjà pas particulièrement donné, s’échange à partir de 80 700 €… et échappe au malus du fait de sa motorisation hybride rechargeable.
Heureusement, la dotation est correcte et ne fait pas dans le rustique à tout prix. Dès l’entrée de gamme « Outer Banks », il profite d’un écran central de 12 pouces avec compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, d’une instrumentation digitale, de prises 12 volts et USB, d’un socle de recharge à induction ou d’une caméra 360°. Pour le franchissement, il peut compter sur une « boîte de transfert électronique qui permet de passer en gamme courte sur la simple pression d’un bouton », dixit Ford. La livrée de pointe Badlands ajoute un blocage du différentiel avant et un système de déconnexion de la barre antiroulis avant, une boîte de transfert électromécanique automatique, des amortisseurs Bilstein et un mode de conduite typé course. Si, si !
Tous les prix du Ford Bronco
- Bronco Outer Banks : 76 500 € (114 750 € quand on ajoute le malus plafonné à 50 % du prix TTC)
- Bronco Badlands : 80 500 € (120 750 € avec le malus)
