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Ford Bronco

Ford Bronco : ses tarifs sont salés

ford bronco : ses tarifs sont salés

L’anti-Wrangler arrive en Europe Ford Bronco

Le Ford Bronco est de retour !

Crédit photo: Ford ford bronco : ses tarifs sont salés

Cette version néo-rétro du 4X4 des années 60 débarque en Europe.

Crédit photo: Ford ford bronco : ses tarifs sont salés

Il n’est disponible chez nous qu’en empattement long et carrosserie fermée.

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Il embarque un bloc V6 essence.

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Sa boîte de transfert est électronique.

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Commercialisé en France, il se voit pénaliser par un malus écologique jusqu’à 40 000€

Crédit photo: Ford

Le Bronco, nouveau grand baroudeur de Ford, débarque en Europe en motorisation V6 essence. Ses tarifs français, plombés par le malus écologique, sont salés.

Le premier Land Rover lancé en 1948 avait ouvert la voie des grands 4X4 rustiques, tout autant utilitaires que confortables pour voyager nombreux. Le Jeep Wrangler, qui dérivait des versions civiles des Jeep de la guerre, introduisait ce concept de 4X4 plein air pour sortir des sentiers battus, et s’amuser en tout-terrain. Avec l’avènement des SUV la plupart des 4X4 de ce genre se sont mués en gros engins davantage à l’aise sur route que sur piste. À commencer par l’actuel Defender, bien éloigné de l’ADN de son aîné. Quelques-uns font toutefois de la résistance, comme le Wrangler ou l’Ineos Grenadier par exemple. Une autre icône disparue est de retour dans ce milieu macho des gros 4X4 de franchissement : le Ford Bronco !

Le grand retour du Ford Bronco

Lancé dans les années 1960, le Bronco était en son temps un modèle mythique, comme le Wrangler ou le Scout ! Il offrait à la gamme américaine de Ford un modèle taillé pour rouler hors des sentiers battus, idéal pour les escapades. Arrêté en 1996, il avait laissé depuis cette date le champ libre à son rival Wrangler qui en a profité pendant près de 25 ans. Celui-ci avait fait son arrivée chez nous via une motorisation hybride rechargeable baptisée 4xe.

Aujourd’hui, non seulement le Ford Bronco est de retour, mais il ne fait pas comme tout le monde. Car même si Ford est en train de faire un grand virage vers l’électrique en Europe, le Bronco n’est disponible qu’en thermique ! Il est proposé chez nous avec un bloc V6 essence 2.7L de 335 chevaux et 563 Nm de couple. Un outsider comme on n’en fait plus. Il est équipé d’une boîte de transfert électronique, ainsi que, sur certaines versions, d’un différentiel avant bloquant et d’un système de déconnexion de la barre antiroulis. Ford a fait de ce nouveau Bronco un modèle fidèle à l’original…

Plombé par le malus écologique

En France, deux finitions sont proposées : le Bronco Outer Banks, et le Bronco Badlands. Il n’est disponible qu’en version à empattement allongé, carrosserie fermée, et proposé en cinq portes. Aux États-Unis, il existe une variante à châssis court et découvrable, encore plus proche du Jeep Wrangler que nous connaissons. S’agissant d’un modèle purement thermique, Ford Europe sait pertinemment qu’elle n’en écoulera que très peu en Europe, et en France.

Pourquoi ? À cause des restrictions d’émissions et de circulation. Car si le Wrangler hybride rechargeable échappe au malus écologique, ça ne sera pas le cas de son grand rival. En fonction de la version choisie, le malus écologique du Ford Bronco peut plomber son prix de vente de près de 40 000€ ! Comptez 76 500€ pour la version d’« entrée de gamme » Outer Banks. Voire 80 500€ pour la version Badlands. Les premières livraisons de ce « Néo-Bronco » débutent en Europe ces jours-ci (il est assemblé à Wayne aux États-Unis).

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