Brevet Ford pour «burnouts» électriques | Photo: Ford
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Le brevet montre un système permettant de réchauffer les pneus avant et arrières.
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Une indication de la puissance est aussi affichée pour le conducteur.
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Les images dans le document montrent une Mustang Mach-E.
Cette fonction pourrait être activée en appuyant sur un bouton, après quoi les freins avant ou arrière seraient appliqués tandis que la puissance serait envoyée à l’essieu opposé.
Cela permettrait aux conducteurs de faire tourner les pneus et d’effectuer un burnout avec les roues arrière et les roues avant.
Outre le fait qu’il permet au conducteur d’attirer l’attention, le burnout permet de chauffer les pneus afin qu’ils offrent un maximum d’adhérence avant les courses d’accélération.
Selon Ford, l’utilisation du mode « burnout » fait apparaître un affichage de puissance dans le combiné d’instruments pour donner au conducteur une meilleure idée de ce qui se passe dans le groupe motopropulseur.
Grâce au couple instantané fourni par les moteurs électriques, il est relativement facile de faire tourner les pneus dans la plupart des véhicules électriques, en particulier ceux qui sont équipés de plusieurs moteurs.
La Ford Mustang Mach-E est actuellement le modèle le plus susceptible de bénéficier de cette fonctionnalité dans la gamme de la marque, puisque ses seuls autres VÉ sont un camion et une fourgonnette commerciale. C’est d’ailleurs pour cette raison que les images du dépôt de brevet montrent le VUS électrique en train de fumer ses pneus.
Bien sûr, breveter une idée ne signifie pas nécessairement qu’elle sera produite, et il est possible que Ford n’utilise cette fonction que dans ses voitures de course et ses concepts, si tant est qu’elle l’utilise.
Source : Motor1
