Modèle le plus vendu de son segment dans le monde, la Ford Mustang conserve un fort beau potentiel. Le grand patron de la marque dévoile les pistes de développement pour élargir son spectre. Mais tout n’est pas réalisable.
La célèbre Ford Mustang, lancée en avril 1964, fête cette année son demi siècle. Modèle mythique pour la marque à l’ovale bleu, il restera une forte source d’inspiration et sera, à l’avenir décliné sous diverses formes. Le constructeur américain aurait tort de s’en priver, en effet, le coupé sport reste le modèle le plus vendu de son segment à l’échelle planétaire.
Ford Mustang 4 portes : le complément de conquête parfait
Une berline basse ou coupé à 4 portes serait le complément idéal de la famille Mustang.© Sugardesign
Ainsi aux coupé et cabriolet, s’ajoutera une version coupé à 4 portes ou berline basse si vous préférez, la piste est clairement envisagée. Un croquis officiel faisant vraiment envie a même été publié, en septembre 2022, lors de la révélation de la septième génération. Un thème que l’illustrateur Sugar Design a creusé en modélisant avec brio les lignes d’une Mustang plus familiale.
Avec ses portes sans encadrements garantes d’un toit bas, cette Mustang plus familiale ne manque pas d’attrait.© Sugardesign
Le big-boss de Ford a néanmoins imposé que cette Mustang allongée conserve l’esprit du modèle originel. Comprenez par là qu’il ne faudra pas qu’elle suive l’esprit d’une Porsche Panamera qui n’a plus rien de commun avec la 911.
Veto sur l’électrique et sur la “Raptor” pour la Mustang
Ford n’ira pas aussi loin que la 911 Dakar, il n’y aura pas de Mustang Raptor au programme.© Porsche
En revanche, le grand patron a d’emblée fermé la porte à une Mustang 100% électrique, cette énergie restera réservée au SUV Ford Mustang Mach-E qui vit sa vie de son côté. Enfin, le moteur V8 en configuration thermique pure et la boîte de vitesses manuelle seront prolongés le plus longtemps possible, Ford pouvant se le permettre en équilibrant ses émissions de CO2 à l’aide de sa gamme électrique en plein développement (Explorer et futur Puma sur prise). Tandis qu’à l’image qu’à l’image d’une autre icône, la Porsche 911 qui décline sa gamme avec pertinence et exclusivité, la 911, la Mustang poursuivra dans la voie des versions hautes performances.
La version GTD (qui n’a rien avoir avec le diesel, misez plutôt sur 800 ch et 300 000 € ) agira comme un produit phare. Toutefois n’espérez un parallèle avec la Porsche 911 Dakar, une Ford Mustang Raptor n’est absolument pas à l’ordre du jour.
Notez cet article Publié le 21/05/2024 à 13:00 Véhicules d’occasion
