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Gemballa Mirage GT : avait-on le droit de faire ça à une Porsche Carrera GT ?

Gemballa ne se limite pas aux préparations basées sur la Porsche 911. Si le coupé sport de Stuttgart fait effectivement partie de ses modèles favoris, le préparateur a également travaillé sur d’autres modèles, dont un très exclusif : la Porsche Carrera GT. La supercar allemande a en effet fait une halte dans les ateliers de Gemballa et en est ressortie encore plus méchante !

Aujourd’hui, Gemballa est principalement connu pour ses réalisations sur base de Porsche, et plus particulièrement de 911. Le préparateur a en effet un gros faible pour la fameuse grenouille de Stuttgart. Cependant, il lui a déjà fait quelques infidélités. Parmi ses créations, on peut en effet trouver des Cayenne, des Panamera et même des McLaren. Mais l’une de ses œuvres les plus extrêmes est basée sur la Porsche Carrera GT.

La première question que l’on est en droit de se poser est : « peut-on réellement infliger une préparation, peu importe le résultat, à une voiture aussi légendaire que la Carrera GT ? ». Quelle que soit la réponse, Gemballa a tranché. Visiblement, c’est un grand oui. L’engin a été renommé Mirage GT et arbore un kit carrosserie en fibre de carbone, encore plus démonstratif. La voiture reçoit une lame avant, un extracteur d’air creusé dans le capot, un roofscop chargé de refroidir le moteur, un capot arrière et un aileron en fibre de carbone. L’ensemble repose sur des jantes forgées de 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Si le programme peut paraître extravagant, on est bien loin des réalisations de Mansory. Gemballa a respecté la voiture originelle, et c’est tant mieux !

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Une fiche technique qui donne le tournis

L’habitacle plonge le pilote dans l’univers de la course automobile. L’alcantara domine, notamment sur les sièges baquets, le volant et une partie de la planche de bord. Gemballa a également ajouté de la fibre de carbone, visible sur la console centrale, les contreportes ainsi que sous les compteurs analogiques. Un nouvel écran a été installé au centre, permettant d’avoir accès aux données de conduite et de paramétrer certains éléments de la voiture. Le logo Porsche, sur le volant, a été remplacé par celui du préparateur.

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L'ambiance incite à rouler légèrement au-dessus des limitations de vitesse en vigueur…

La Porsche Carrera GT ne serait certainement pas entrée dans la légende sans son incroyable V10. Gemballa l’a conservé, non sans quelques menues optimisations. Le bloc, de 5,7 litres de cylindrée, développe ici 670 chevaux pour 630 Nm de couple. Ce gain de puissance est dû à un nouveau système d’admission d’air et à un échappement sur mesure en acier inoxydable. Grâce à ces modifications, la Mirage GT abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et peut atteindre 334 km/h en vitesse de pointe. Bien entendu, le moteur est toujours associé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports.

préparation / tuning, supercars, porsche, carrera gt, gemballa mirage gt : avait-on le droit de faire ça à une porsche carrera gt ? Le capot en carbone ajouré laisse apparaître les couvercles jaunes

Gemballa n’a jamais communiqué de tarifs pour cette Mirage GT. Lorsque le préparateur l’a présentée, en 2006, il avait été précisé que tous les clients pourraient personnaliser leur exemplaire selon leurs propres goûts. Seules 25 unités ont été produites. À l’heure actuelle, en sachant qu’une Porsche Carrera GT se vend entre 1 et 1,5 million d’euros, on peut estimer qu’une Mirage GT tourne dans les mêmes sphères…