- Le premier véhicule électrique de Buick reporté
- Incertitude entourant les usines de cellules de batterie
- Rentabilité et perspectives d’avenir
General Motors retarde l’expansion des véhicules électriques en raison d’ajustements stratégiques
General Motors (GM) a annoncé un retard important dans ses projets d’expansion des véhicules électriques (VE), ce qui a un impact sur les objectifs de production ambitieux du constructeur automobile.
Initialement prévue pour démarrer ses opérations en 2025, l’usine sera désormais rééquipée et prête d’ici la mi-2026.
Ce report devrait entraver l’objectif de GM d’atteindre une capacité de production d’un million de véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2025.
Le premier véhicule électrique de Buick reporté
Ajoutant aux retards, GM a reporté la sortie du premier véhicule électrique de Buick, initialement prévue en 2024.
Cependant, le calendrier révisé pour le véhicule électrique de Buick reste indéterminé, ce qui jette une incertitude sur la feuille de route des véhicules électriques de GM.
Incertitude entourant les usines de cellules de batterie
Les futurs projets d’usine de cellules de batterie de GM sont actuellement à l’étude. La société avait précédemment annoncé son intention d’établir quatre usines de cellules de batterie de plusieurs milliards de dollars aux États-Unis d’ici 2026, en partenariat avec LG Energy Solution.
Actuellement, deux installations en coentreprise sont opérationnelles dans l’Ohio et le Tennessee. Malgré les retards, la PDG de GM, Mary Barra, a déclaré que l’entreprise continuerait à accroître la production de cellules à un « rythme significatif », bien qu’aucun détail spécifique n’ait été fourni.
Le directeur financier de GM, Paul Jacobson, a indiqué son intention d’augmenter la production, en visant 200 000 à 250 000 véhicules entièrement électriques en Amérique du Nord cette année. Environ 75 000 nouveaux véhicules électriques ont été vendus en gros au cours du premier semestre.
Rentabilité et perspectives d’avenir
Jacobson a réaffirmé que GM s’attend à ce que ses véhicules électriques deviennent rentables sur la base de la marge de contribution une fois que la production aura atteint 200 000 unités d’ici le quatrième trimestre. Cependant, il a reconnu que l’augmentation des ventes de véhicules électriques pourrait réduire les bénéfices de GM en raison de bénéfices variables inférieurs à ceux des modèles à essence traditionnels.
Les retards dans les plans de production de véhicules électriques de GM reflètent les défis auxquels l’entreprise est confrontée dans sa transition vers un avenir entièrement électrique.
L’usine de camions reportée et le premier véhicule électrique de Buick mettent en évidence la complexité de l’augmentation de la production et du maintien de la rentabilité. GM reste attaché à son objectif à long terme de dominer le marché des véhicules électriques, mais ces ajustements indiquent une approche prudente dans la gestion de ses ressources et dans la satisfaction des demandes des clients.
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