En cas de sanctions douanières accrues envers les voitures chinoises, la Chine a prévenu qu’elle répliquerait. Deux marques jouent gros dans les deux sens : BMW et Mercedes.
Nous sommes à quelques semaines, voire jours, de la finalité de l’enquête européenne sur les subventions chinoises. Lesquelles pourraient aboutir à un durcissement fort des taxes à l’importation de voitures produites en Chine. Une augmentation des taxes comme mesure protectionniste qui ne semble pas plaire à tous les constructeurs européens. Et sans grande surprise, ce sont surtout les marques premium qui sont contre : Mercedes, qui avait carrément plaidé pour une baisse des droits douaniers, et BMW. Le PDG du groupe munichois rejoint son homologue chez Mercedes : “les tarifs douaniers sont d’obscures raisons de protectionnisme par lesquelles nous nous nuisons à nous-mêmes”. Mais pourquoi
BMW et Mercedes tiennent tant à ce que l’Europe ne durcisse pas le ton avec la Chine ?
Europe enclavée, limousine condamnée ?
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Les Chinois sont friands de limousines allemandes© BMW
Le feu aux poudres, ce sont les Etats-Unis qui l’ont allumé. En ayant voté l’IRA (Inflation Reduction Act) qui cible notamment le secteur automobile, l’administration Biden a provoqué de sérieux remous au niveau mondial, alors que les USA et la Chine se livraient une guerre commerciale sans merci. Les premiers ont commencé à limiter l’exportation de technologies de pointe (processeurs pour IA, notamment) et en réponse, les seconds ont choisi de contrôler tous les exports de matières premières essentielles aux batteries et à la transition écologique. Au milieu, une Europe bien attentive qui a toutefois décidé de réagir en enquêtant sur les subventions chinoises. Mais sans aller jusqu’à l’extrémisme américain (taxes passant de 25 à 100 %), l’Europe pourrait bien agir en défaveur de BMW et
Mercedes qui ont des intérêts dans les deux sens. Des voitures électriques produites en Chine et vendues en Europe (Mini, iX3, Smart…), et des voitures produites en Allemagne et très demandées par les Chinois : les grandes routières si chères et rentables.
Des Classe S allemandes impossibles à délocaliser ?
Pour répliquer à l’Europe, la Chine a déjà prévenu que tous les véhicules dont la cylindrée est supérieure à 2,5 litres aurait des droits douaniers à 25 %. Une épine dans le pied pour Mercedes et BMW qui produisent leur Classe S et Série 7 en Allemagne sans possibilité de délocaliser en Chine. Un marché qui rapporte gros sur le haut de gamme pour les deux groupes. On comprend alors un peu mieux pourquoi ces géants allemands s’inquiètent de voir l’Europe vouloir taper du poing sur la table pour “pas grand-chose”. Oliver Zipse, patron de BMW, rappelle à Automobilwoche: “la part de marché des fabricants chinois en Allemagne et en Europe est inférieure à 1 %, l’Europe ne sera pas inondée de produits chinois”. Jusqu’à présent, force est de constater que Monsieur Zipse est dans le vrai puisqu’on est très loin de l’invasion chinois en Europe, surtout sur le haut de gamme.
Notez cet article Publié le 29/05/2024 à 17:00 Véhicules d’occasion