Par Khalil Bouguerra
Ce problème, bien connu sur les Ferrari F430, lui a coûté beaucoup d’argent. Il a fini par remplacer sa supercar au cheval cabré par une Corvette.
D’après lui, et preuve à l’appui, il a dépensé près de 10 000 $ pour réparer le problème des boutons collants, chose qui arrive “à toutes les Ferrari” affirme-t-il. Dans les détails, la main-d’oeuvre a coûté 1800 $, tandis que la “remise à neuf de toutes les pièces intérieures” lui a été facturée 7542 $.
Lassé de tous ces problèmes, il a fini par vendre sa Ferrari et la remplacer par une Chevrolet Corvette C8 : “Je ne sais pas si c’est un compliment ou non, mais GM a vraiment fait une meilleure Ferrari !” conclut-il.