Interdiction des moteurs thermiques en 2035 : la présidente de la Commission européenne réinstaure le doute

En course pour sa réélection à la tête de la Commission européenne, Ursula van der Leyen ferait de l’œil à certains partis en trouvant des solutions pour ne pas complètement interdire les moteurs thermiques.

Les tractations vont bon train en ce moment en coulisse alors que l’ancienne présidente de la Commission européenne saura ce jeudi 18 juillet 2024 si elle est effectivement reconduite pour 5 ans de plus à son poste. Ou non. Alors pour tenter de rallier le plus grand nombre de voix, Ursula van der Leyen doit aller amadouer d’autres partis, avec lesquels des désaccords de fond existent. Comme sur l’interdiction de la vente de voitures neuves thermique d’ici 2035.

Si c’était effectivement l’une des mesures phares de la présidente de la Commission européenne lors de sa précédente mandature, il semblerait qu’elle soit obligée de mettre un peu d’eau dans son vin, quitte à revenir un peu dessus, si elle veut s’assurer sa réélection. Des tractations purement politiques qui tournent notamment autour des carburants de synthèse, ou e-fuel.

Entre les ultra-conservateurs et les verts

interdiction des moteurs thermiques en 2035 : la présidente de la commission européenne réinstaure le doute

Porsche est le constructeur qui met le plus l’accent sur les carburants de synhtèse.© Porsche

Ainsi, si la conservatrice allemande est confortée dans ses projets, notamment son Pacte Vert, par sa famille politique PPE, la droite modérée arrivée en tête le 9 juin dernier, elle se doit de faire des alliances pour s’assurer une majorité de voix au Parlement européen. Et doit aller chasser les ultra-conservateurs autant que les verts. Pas facile !

Mais d’après Pascal Canfin, président de la commission de l’environnement au Parlement européen lors de la dernière législature, Ursula van der Leyen aurait fait pression pour obtenir une exemption sur les carburants de synthèse dans le cadre des plans de l’UE visant à mettre fin à la vente des voitures thermiques en 2035. Il a expliqué que devant son groupe Renew, elle aurait considéré qu’une telle exemption est un entre-deux pour apaiser les inquiétudes des législateurs de centre-droit, quant à l’élimination progressive.

Du e-fuel, oui, mais 100 % zéro carbone

Pour rappel, la loi visant à éliminer progressivement les émissions de CO2 sera réexaminée en 2026. Ce qui rend les tractations encore plus âpres. D’autant que l’exemption des véhicules fonctionnant avec des carburants à base d’électricité décarbonée avait déjà été évoquée, mais les négociations restées au point mort.

Cité par Bloomberg, Pascal Canfin explique : “on garde le calendrier, on garde l’objectif, mais nous indiquons clairement qu’il est technologiquement neutre. Une voiture pourrait être vendue avec un moteur à combustion interne si elle fonctionne à 100 % avec du carburant de synthèse, à 100 % zéro carbone”. Ce qui n’est évidemment pas le cas de tous les e-fuel, loin s’en faut. L’interdiction des moteurs à combustion en 2035 est-elle la plus grosse épine dans le pied d’Ursula van der Leyen et de sa réélection ? Pas impossible. Reste maintenant à savoir ce jeudi 19 juillet à 13 heures, pour qui les 720 eurodéputés voteront. Et si la concession sur les carburants synthétiques aura eu l’effet escompté !

Notez cet article 4.1/5 ( 11 votes) Publié le 17/07/2024 à 18:15 Véhicules d’occasion