Jaguar F-Type 75 et R75 : dernière version avant les électrons

Alors que Jaguar compte électrifier sa gamme de plus en plus jusqu’à devenir une marque 100% électrique, la firme britannique dévoile une édition spéciale pour la fin de la carrière de la F-Type.

C’est la fin d’une époque chez Jaguar alors que la société a annoncé son intention d’arrêter progressivement la production de la F-Type et de dire au revoir aux voitures de sport à moteur thermique. Pour célébrer la dernière année de la voiture et le 75e anniversaire des voitures de sport Jaguar, la société proposera des éditions spéciales F-Type 75 et F-Type R 75. Les deux profitent de quelques détails spécifiques dont une peinture métallisée Giola Green. Sinon, il y a des badges sur les ailes avant. Les clients trouveront également des phares à LED et des jantes de 20 pouces peintes en noir brillant. À l’intérieur vous trouverez des seuils de porte en acier inoxydable et un motif reprenant la silhouette de l’auto. Il y a aussi des sièges en cuir Windsor, une garniture de toit en suédine et un tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Enfin, l’habitacle est équipé du Black Pack.

Il y aura de légères différences selon les marchés, mais la F-Type 75 sera proposée soit avec un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, soit avec un V8 suralimenté de 5,0 litres. Le premier développe 300 chevaux, tandis que le second offre 450 chevaux. La F-Type R 75 est équipée du V8 suralimenté dont la puissance a été portée à 575 chevaux et 700 Nm de couple. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h.

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Bel adieu

En parlant de performances, les éditions spéciales bénéficient de l’Adaptive Dynamics et de certains éléments spécifiques au niveau des trains roulants. Il y a notamment « des fusées arrière fabriquées à partir de pièces moulées en aluminium légères et rigides, qui, associées à des roulements plus grands, offrent un contrôle de précision absolu de la surface de contact du pneu, se traduisant par une sensation de direction encore plus intuitive ». Les deux modèles ont également un différentiel arrière actif électronique, tandis que la R 75 va encore plus loin avec des rotules supérieures qui « augmentent considérablement le carrossage et la rigidité des essieux ».

Au Royaume-Uni, les prix commencent à 78.330 £ (environ 89.000 euros) pour le coupé P450 AWD 75 et grimpent à 102 870 £ (117.000 euros) pour le coupé P575 AWD R 75. Rappelons toutefois que la disponibilité de ces versions n’a pas encore été officialisée en France. Affaire à suivre.