Jeep Avenger, tout reste à faire pour la Voiture de l’Année 2023

Avant l’Avenger, jamais une Jeep n’avait été sacrée Voiture Européenne de l’Année. Une large victoire qui récompense ce SUV urbain 100% électrique calibré pour le vieux continent. Pour autant, son succès en concession n’est pas assuré.

Vendredi 13 janvier 2023 au salon de Bruxelles, la Jeep Avenger est sacrée Voiture Européenne de l’Année 2023. Au-delà d’un jour de chance, c’est surtout une reconnaissance des professionnels de la presse automobile pour le SUV urbain électrique américain qui a encore tout à prouver commercialement parlant sur le vieux continent. Un territoire pour lequel il se destine, en témoignent son design né en Italie sous la houlette de Daniele Calonaci et sa fabrication en Pologne dont on reparle plus bas.

Une trop petite Jeep ?

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C’est la première fois qu’une Jeep est élue voiture de l’année.© Jeep

Car ce titre sur lequel, le constructeur communique déjà largement, il aurait tort de s’en priver n’est pas l’assurance d’une belle carrière. En effet, en 2019, la victoire du SUV électrique Jaguar I-Pace ne l’a pas mené vers le succès, loin de là. A l’inverse de modèles qui ne sont pas montés sur le podium mais qui ont trusté les premières places de leur segment.

Ne dénigrons pas immédiatement le Jeep Avenger dont notre premier essai exclusif nous a laissé une bonne impression. L’agrément de conduite est au rendez-vous, aussi bien hors que sur bitume, l’autonomie confortable (400 kilomètres en cycle mixte, ou 550 kilomètres en cycle urbain, annoncés) de sa machine électrique de 156 ch (made in France) et sa gamme tarifaire correctement étagée (de 36 500 à 42 500 €) sont autant d’atouts.

Le tableau n’est pas totalement parfait pour autant. Si son gabarit mini de 4,08 m est bien le gage d’une belle maniabilité en ville, jamais une Jeep, hormis la Willys des origines d’un format de 3,30 m, n’a été aussi peu encombrante, la médaille a son revers et réduit l’habitabilité aux places arrière. Dommage car le volume de coffre de 380 litres s’inscrit pourtant dans la moyenne du segment. Son cousin technique, le Peugeot 2008 s’avère plus accueillant sur la banquette avec un format étiré à 4,30 m. Mais l’Avenger ne doit pas marcher sur les plates-bandes de son grand frère Jeep Renegade 16 cm plus long et 13 cm plus haut.

Tenir les délais de livraison

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Ensuite, remplir le carnet de commande ne fera pas tout, il faudra obligatoirement transformer l’essai et être capable d’assurer les livraisons en tenant des délais raisonnables. L’approvisionnement logistique, en matière de semi-conducteurs notamment de l’usine de Tichy en Pologne, site industriel qui assemble historiquement les Fiat 500 depuis 2007 – 2,5 millions d’unités produites depuis 2007 – ne devra pas être pénalisé. Bien née, auréolée d’un titre prestigieux, la Jeep Avenger peut clairement trouver son public. Dans ce format de poche, un rival est l’approche le Mini Aceman lui aussi très charismatique fera tout son possible pour lui mettre des bâtons dans les roues. Affaire à suivre.