Le néo-constructeur Kate part à l’assaut du marché automobile avec la K1, un quadricycle électrique conçu et développé avec Ravage. L’argus vous dévoile les premières informations sur ce modèle dont la production débutera en 2024 et les projets futurs de cette nouvelle marque française.
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La K1 est un quadricycle lourd électrique Made in France, fruit de la collaboration entre Kate et Ravage. L’argus vous en dit plus sur ce futur modèle.
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Tout le monde connaît la Mini Moke, cette petite voiture de plage conçue en 1964 qui a fait les beaux jours des amoureux de balades ensoleillées sur la Côte d’Azur. Des constructeurs comme Moke America et Moke International l’ont reprise à leur compte pour en faire un quadricycle électrique dans l’air du temps. L’entreprise française Nosmoke, fondée en 2012, fait aussi partie de ceux-là et a mis au point une réplique électrique de la Mini Moke, homologuée comme quadricycle lourd. Kate, créé par trois entrepreneurs français, a racheté Nosmoke fin 2022. Objectif ? Relancer à partir du mois de mars, la commercialisation du modèle désormais baptisé L’Original. La marque compte aussi produire de nouveaux véhicules à commencer par la K1, fruit d’une étroite collaboration avec le jeune préparateur français Ravage, dont la version extrême de l’Alpine A110 a été récemment primée aux Trophées de L’argus 2023.
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Le modèle produit par Nosmoke racheté en 2022 par Kate, s'appelle désormais L'Original.
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Optimisé par Kate, ce quadricycle sera disponible dès le mois de mars à partir de 24 590 €.
Un quadricycle électrique “Made in France” à moins de 15 000 €
Ravage est plus qu’un prestataire dans le cadre de cette collaboration puisque l’entreprise fondée par le designer Benoît Tallec s’impose comme un partenaire majeur en intervenant de manière transversale dans la conception du mini-véhicule. Kate affirme en effet « avoir laissé carte blanche » à son partenaire. Design intérieur et extérieur, architecture du véhicule, interfaces homme-machine… autant de domaines dans lesquels Ravage est intervenu pour mettre au point la Kate K1. Côté spécifications, la K1 est un quadricycle lourd (L7e) pouvant être conduit dès 16 ans (permis B1). Si sa silhouette n’a pas encore été dévoilée, les premières images montrent un véhicule aux galbes affirmés avec un regard sympatique et une signature lumineuse tout en rondeur.
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La production de la Kate K1 doit démarrer en 2024. Le prix de vente est estimé à moins de 15 000 €, hors bonus.
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La plateforme de la K1 annonciatrice de futurs modèles
La K1 inaugure une plate-forme qui servira de base à de futurs modèles. Selon le PDG de la jeune marque tricolore, que nous avons interrogé, l’avantage de la catégorie des quadricycles lourds est d’être relativement « permissive », ce qui autorise une certaine liberté dans la conception des véhicules. L’architecture devrait aussi être utilisée pour la mise au point de quadricycles lourds tels des véhicules utilitaires et de loisirs. Le partenariat avec Ravage pourrait même donner lieu à la réalisation de versions spéciales en petite série. Kate ne compte pas se limiter au marché français et entend se développer en Europe.
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Le contructeur mise sur un objectif de 40 000 voitures par an à la fin de l’année 2026, volume qualifié de « rythme de croisière » par ses fondateurs. Pour y parvenir, la firme devra investir dans sa modeste usine de Cerizay (800 m²) pour augmenter significativement ses capacités de production qui sont aujourd’hui de l’ordre de 1000 véhicules par an. Il faudra donc « pousser les murs ou trouver d’autres solutions », concède Matthias Goldenberg. Ce dernier assure cependant avoir à cœur de rester dans les Deux-Sèvres. Il souhaite conserver ses fournisseurs pour cultiver l’écosystème créé localement autour de cette usine, située non loin des locaux de feu Heuliez.
*limité à 27 % du prix d’achat
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