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Kia EV5 : le SUV électrique prend des airs d'EV9

Après le gros EV9, Kia étend sa gamme de nouveaux SUV électriques par le bas avec un EV5 qui s’annonce pour l’heure en concept, avant d’être lancé en Chine. L’arrivée en Europe est au programme, pour plus tard.

Le groupe coréen Hyundai/Kia a probablement visé juste en misant très rapidement sur une plateforme modulaire capable de supporter un réseau électrique en 800V autour de ses batteries. Il ne fallait pas attendre bien longtemps avant que Hyundai et Kia n’usent de la copieuse pour pondre une multitude de modèles sur cette base technique. Chez Kia, en plus de l’EV6, nous découvrirons rapidement l’EV9 et cet inédit EV5, version raccourcie et cinq places du SUV électrique aux allures de mastodonte. Cet EV5 est lui aussi tout en muscle, et probablement assez proche du modèle de série.

Pour les Chinois, d’abord

kia ev5 : le suv électrique prend des airs d'ev9

L’intérieur du concept de l’EV5 ne dit pas grand-chose sur la version de série© Kia

En attendant que Kia nous donne les informations précises sur l’EV9 et notamment sur les dimensions, le constructeur nous dévoile les premières images de l’EV5, le petit frère qui pourrait plus facilement trouver son public en Europe où les modèles plus compacts sont appréciés.

Le lien de parenté entre EV9 et EV5 est évident, mais il concèdera volontiers quelques centimètres à l’EV9 qui dépasse tout de même les 5 mètres. Pas le genre d’engin très répandu dans nos contrées, mais particulièrement adapté aux attentes des Chinois. Justement, Kia confirme le lancement de la version de série de l’EV5 dans le courant de l’année en Chine. L’arrivée en Europe se fera dans un second temps. Autre particularité de ce concept : un toit panoramique qui joue également le rôle de panneaux solaires pour recharger la batterie. Rien ne dit que ce coûteux équipement sera sur la version définitive…

Si l’EV9 sera un concurrent direct du Volvo EX90, cet EV5 boxera plutôt dans la catégorie d’un Volvo EX60 ou Tesla Model Y, mais si le coréen ne traîne pas trop, il pourrait avoir le champ libre avec ses batteries en 800V quand les concurrents actuels sont sur une architecture plus traditionnelle. L’EX60 est en effet attendu en 2025 en Europe…

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