Kia dévoile la version de série de son EV9, présenté par un concept en 2021 à Los Angeles. Première rencontre avec le SUV électrique coréen accueillant jusqu’à sept passagers.
- Un look de baroudeur très proche du concept EV9 de 2021
- L’aéro au centre de l’attention
- Trois configurations possibles embarquant jusqu’à 7 passagers
- Les données techniques encore inconnues
Préfiguré par un concept éponyme à Los Angeles en 2021, le Kia EV9 de série arrive cette année. Le modèle garde son look cubique face aux rondeurs du cousin Hyundai Seven (le futur Ioniq 7). Nous avons pu le rencontrer en avant-première dans son pays d’origine, la Corée du Sud.
Un look de baroudeur très proche du concept EV9 de 2021
Encore à l’abri des regards, le véhicule se dévoile dans sa teinte mariant gris et beige mat. Cela fait ressortir les arêtes saillantes du SUV, proches de celles du concept. On retrouve notamment une ligne qui part du feu et se divise en Y près de la poignée arrière. Elle fait écho à l’arête à l’avant qui part du phare et se sépare sur l’aile en direction du rétroviseur et du bas de caisse. Un gimmick que l’on retrouvera sur d’autres modèles de la gamme EV de Kia, le but étant de “construire une image de marque mondiale, une identité forte et reconnaissable” selon Karim Habib, designer en chef de Kia et vice-président exécutif.
L’aéro au centre de l’attention
Pour favoriser l’aéro, les poignées de porte sont rétractables et les rétroviseurs peuvent être remplacés par des caméras selon les marchés. Un volet actif est aussi placé en bas du pare-chocs avant, tandis que les jantes quasi pleines varient de 19 à 21 pouces. La carrosserie est très épurée, avec un capot haut et légèrement bombé, et un toit très plat pouvant intégrer un double toit ouvrant. A l’avant, l’ancienne calandre “Tiger Nose” de Kia a laissé sa place à un “masque plus adapté à l’électrique”, nous explique Karim Habib. L’élément couleur carrosserie relie les phares, qui renferment des petits cubes matriciels ou des lignes horizontales selon la finition. Ils sont encadrés par une signature lumineuse en L, qui peut aussi servir de clignotant.
Karim Habib, designer en chef de Kia et vice-président exécutif, nous explique comment son équipe a travaillé le design de l’EV9.
Trois configurations possibles embarquant jusqu’à 7 passagers
A l’intérieur, le Kia EV9 propose une variante cinq places (pas prévue en France), une version à six places avec deux fauteuils pivotants jusqu’à 180 degrés au second rang et une troisième, plus classique, avec sept sièges en configuration 2+3+2. La planche de bord est aussi épurée qu’à l’extérieur, avec un élément horizontal sur lequel est intégré un grand écran flottant. Celui-ci se décompose en trois parties : une dalle pour les compteurs, une pour le système multimédia à droite et un petit écran OLED au centre pour gérer la climatisation. Celui-ci semble néanmoins caché par la jante du nouveau volant quatre branches. La sellerie est sans cuir, et la plupart des matériaux sont issus du recyclage, avec un aspect doux au toucher.
Bon point pour l’ergonomie, avec des raccourcis placés sous l’écran central et rétroéclairés sous l’insert de la planche de bord, et des commandes physiques de climatisation. On note aussi plusieurs espaces de rangement, que ce soit dans la console centrale haute (porte-gobelets, accoudoir, espace au pied pour glisser un sac…) ou les contreportes.
Les données techniques encore inconnues
Photos : Kia.
