Commercialisée sur le marché chinois depuis 1 an, la borne Tesla Cybervault ne sera pas étendue à l’Europe et aux États-Unis.
Le marketing a ses limites. Présentée en Chine en mars 2023 en pleine « Cybertruck Mania », l’idée d’une borne de recharge au design évocateur, et nommée Cybervault (Cyber pour Cybertruck, Vault pour Coffre-fort en anglais), était excellente sur le papier. Lorsqu’un concept est bon, il faut l’user jusqu’à la corde…
Sauf que Tesla, dans la précipitation, a quelque peu bâclé son produit en le dotant de propriétés ultra déceptives et non en phase avec le tarif demandé : 5500 yuans (700 euros environ). Jugez-en plutôt : la puissance de recharge est limitée à 7,4 kW (3 kW sans prise renforcée) quand, dans le même temps, la borne Wall Connector de
Tesla (la plus célèbre) grimpe jusqu’à 22 kW pour un tarif à peine supérieur.
@Tesla
Le prix du design ?
Peut-on parler de supercherie concernant la borne Tesla Cybervault ? Dans les faits, il s’agit plus d’une armure électrique stylisée que d’une solution de recharge très performante. Son ouverture est effectivement sécurisée par un code à barillet, comme sur les valises. Elle offre donc surtout l’intérêt de protéger le câble de recharge et d’en interdire l’usage à d’autres conducteurs de véhicule électrique.
Cet échec commercial se matérialise déjà par une baisse de 11% de son tarif, à 4900 yuans (620 euros) en Chine. Enfin, Tesla semble avoir enterré l’idée d’un élargissement de sa commercialisation sur d’autres marchés comme l’Europe et les États-Unis. Tout du moins sous sa forme actuelle.
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