Sandero Stepway
Avec un total de 143 596 exemplaires immatriculés depuis le début de l’année, la Dacia est actuellement en tête des ventes de voitures neuves en Europe. Elle dispose d’une avance assez confortable sur la 2e au classement, la Volkswagen Golf (143 596 unités pour la roumaine, 126 993 pour l’allemande), la berline compacte ayant effectué une remontée spectaculaire ces derniers mois. Et très loin le Tesla Model Y, précédemment n°1 en 2023 et aujourd’hui seulement 8e. Suffisant pour emporter la couronne en 2024 ?
La Golf progresse très vite
62 % d’augmentation pour la Volkswagen en janvier contre +20 % pour la Sandero, +45 % contre +13 % en février, +43 % contre +23 % en mars, +67 % contre +38 % et même +30 % contre -11 % en mai, la Golf est en pleine forme et pourrait – si elle poursuit sur sa lancée – détrôner la Sandero et reprendre sa couronne. Rien n’est encore acquis pour la citadine. En outre, la Golf – contrairement à la Sandero – vient d’être restylée et profite d’un petit coup de jeune qui pourrait lui être bénéfique pour cette dernière ligne droite.
Une belle constance depuis quelques années
Et là donc, c’est la Dacia Sandero qui mène la danse. Même si elle ne finit que 2e à la fin de ce cru 2024, on pourra au moins la féliciter pour sa constance. Depuis 2022, elle n’a pas bougé de cette place. Cette stabilité veut bien dire quelque chose : si elle plaisait déjà aux Européens par le passé, la toute dernière mouture lancée fin 2020 est tout simplement un véritable carton, car n’est pas si bien placé qui veut.
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