Lancée en début d’année en Chine à un tarif défiant toute concurrence, cette berline MG à moteur thermique a-t-elle un avenir en Europe ?
La MG7 est une berline fastback au look sportif, à la face avant agressive bien soulignée par des optiques triangulaires. Quatre sorties d’échappement et un spoiler actif annoncent la couleur en termes de sportivité.
On trouve deux moteurs turbocompressés sous le capot de la MG. Le premier est un 1,5 litre de 188 ch et 300 Nm, associé à une boîte 7DCT. Le deuxième moteur est un noble 2,0 litres de 261 ch et 405 Nm jumelé à une boîte de vitesses à 9 rapports ! Avec un 0 à 100 km/h avalé en 6,2 secondes, La MG7 n’est évidemment pas une voiture de sport, mais elle n’a rien de ridicule en rythme soutenu.
Tout ceci doit forcément avoir un prix à la hauteur des prestations… La version d’entrée de gamme ne coûte que 119 800 RMB, soit moins de 15 500 euros !!! Comment est-ce possible ? La version d’entrée de gamme est dépouillé de la plupart de ses aides à la conduite, ce qui en fait une jolie voiture mais certainement peu plaisante à conduire.
Et si on décide de prendre toutes les options avec le gros moteur, la facture monte à 181 800 RMB, à peu près 23 000 euros. Pour ce prix, la MG7 a beaucoup de concurrents en Chine, mais eu Europe elle serait reine. Hélas les taxes, frais de douane et malus sur le thermique laissent peu de chance à ce modèle, mais une déclinaison électrifiée, qu’elle soit hybride ou 100% électrique aurait du sens et pourrait être un vrai carton sur le vieux continent.
