Et si Renault avait décidé de devancer Peugeot et Citroën dans les années 90 en rejoignant le championnat du monde des rallyes bien avant les 206 et Xsara WRC ?
Mieux que la Renault 5 Turbo ou la Peugeot 205 Turbo 16, la R19 Quadra Turbo ?
Renault possède une solide expérience du rallye, encore aujourd’hui avec ses versions de compétition de la Clio (y compris une version à quatre roues motrices pour la nouvelle catégorie Rally3). A la fin des années 90, la marque au losange a aussi réalisé quelques jolis coups sur les épreuves d’asphalte, notamment avec la version Maxi de sa Mégane (Kit-Car traction) de première génération. Mais Renault aurait-il pu s’engager en WRC dès le début des années 90 ? la vieille image ci-dessus, dont on trouve la trace sur Internet depuis quelques années, est visiblement tirée d’un magazine et aurait de quoi faire rêver les fans des versions routières spéciales des voitures de rallye.
L’ancêtre de la Mégane RS
Apparues en 1992, les Subaru Impreza WRX et autres Mitsubishi Lancer Evolution étaient bien seules dans la catégorie des compactes sportives à transmission intégrale sur le marché. Une version ultra-sportive à quatre roues motrices de la Renault R19 aurait ainsi pu bouleverser la hiérarchie dans cette catégorie et bousculer les meilleures tractions de l’époque. Malheureusement, nous ne disposons d’aucune information technique sur cette mystérieuse R19 Quadra Turbo restée mort-née. Et même si elle dispose d’une transmission très différente, sa descendante la Renault Mégane RS se prépare à quitter définitivement le catalogue. Les sportives Renault, c’est fini et il faudra désormais se rendre chez Alpine pour trouver des modèles puissants et dynamiques.